Efter mit tidligere indlæg og de mange kommentarer, den har fremkaldt på forum World of Sail, MaxSea svar blev ikke foretaget vente, i skikkelse af Anthony :
Forskellige elementer kommer begrunde prisforskellen nævnes i eksemplet.For det første er skatter er ikke de samme i USA og Europa og er ikke inkluderet i prisen nævnes af Defender. Så meget vigtigere er,, at kortet er gratis i USA og derfor omkostningerne ikke blive overført til den samlede pris!!Bedøm U. S. Dollar / Euro bruges til gavn for amerikanerne.. Endelig, fritagelse gælder for vores produkter gennem vores forhandlere inden for deres beslutning.Time Zero nævnte produkter er de samme.Håber du har lavet en tilfredsstillende forklaring.Jeg ønsker Dem en glædelig jul.Med venlig hilsen,Anthony
Så jeg lavede et par museklik og genoptaget min lommeregner :
MaxSea TZ $347 = 290 € TTCFedEx Port £ 0,65 $104 = 88 € TTC
Frankrig = Kort MapMedia 359 € TTC ((I Nauticom))
((19,6 inkluderet%) 19,6% inkluderet%))
ALT = 737 € TTC mere end 310 gemt på sitet 1048 om.
Derfor 300 300 for den franske version,, eller margenen af amerikanske forhandlere er meget lavere end den, der ved MaxSea på sin hjemmeside ((ingen direkte salg forhandler), er) ! Jeg er stadig skeptisk..
Facebook 
twitter 
LinkedIn 
lækker 
e-mail 
Kultur-ons
COG
Seableue
det nordamerikanske marked er « "invaderet" » af Jeppesen produkter (nobeltec,…). Det må derfor, de respektive brancher..
Det europæiske marked er fortsat fastfrosset og for det meste fransk om "softs « modersmål ". ».
Prisen for denne « "Service" » er i vid udstrækning overestimated're arbejder på et nichemarked.
Heldigvis, Heldigvis gratis og open source apps ((OpenCPN,, …) er ((eller vil blive incésemment)) til rådighed for oversættelse.. De helt sikkert ikke har alle funktionerne i en app gebyr, men tillade nogen at navigere korrekt. Kun prisen for kortlægning til at investere.. naturligvis også,, hvad med opdateringer til kortlægning på lande, som ikke gør deres publikationer til rådighed for offentligheden.
Vi måler forsinkelsen alle ved hydrografiske og især SHOM standardisering og digitalisering af deres kortlægning.
Men hvis du sejler i USA eller Brasilien, ikke at bekymre at navigere til en lav pris.
På vegne af SHOM,, er det ikke en forsinkelse, men en bevidst politik.. Efter de erfaringer fra 1998 til 2002 Fugawi har, Fugawi har SHOM valgt ikke at give digitaliseret raster kort,, i modsætning til NOAA på UKHO.. vektor har, SHOM har sat alle sine ressourcer i dets oprettelse af den globale portefølje af ENCs kort, mens bevare kort og papirdokumentation. I lyset af de to administrationer USA og UK,, SHOM repræsenterer, ak, kun en meget lille struktur..