Billederne kommer ...

Testimony : Transquadra Mac og Navigation

BluestairsEfter Jean Debèze, ivrig tilhænger af Mac navigation, gjorde mig fornøjelsen af ​​en detaljeret vejledning om installation af en multiplexer ombord hans sejlbåd, her er en billet Jacques Vermeulen, afspejler meget didaktisk erfaring under den seneste Transquadra, om bord " Bluestairs », med sin ejer og ven Marc Bolla.

Post på Transquadra 2011/2012, vi mødtes, på første etape af Middelhavet Barcelona-Porto Santo (Madeira), problemer med at modtage og sende data og GRIB filer via Iridium-netværket. Mailen var umuligt at bruge med de kort, vi har Iridium. Skal vi forblev som evnen til at kalde med Iridium.

Bagsiden af ​​denne første etape, Jeg besluttede at uddybe emnet og uddanne mig med Francis Fustier som jeg havde kendskab til, hidtil, , at parret er blog, Det er sandt omfattende.

E-mail et håndtryk efterfulgt af en telefonsamtale med detaljer at definere mine behov. Francis forud for enhver uddannelse : være udstyret med en Mac og forlade "PC attitude". Efter hans råd, Jeg vælger en MacBook Air, associé En FN iPad Wifi 3 G 64Go (Jeg havde allerede). En tele-uddannelsen er planlagt til følgende dage og med den ekspertise, Francis alting bliver enkel.

I mellemtiden havde jeg lejlighed til at møde nogle "sejlere" registrerede Transquadra og diskutere de problemer, de var stødt på at modtage GRIB filer og data. Jeg blev overrasket og beroliget af det faktum, at alle havde oplevet lignende problemer på PC, Ingen at være på Mac :

Puha ! Jeg kan have været nogen,
men jeg er ikke den eneste !

Nogle programmer er forpligtet til at køre på Mac og iPad, nedenstående liste :

Sur iPad :

  • iNavX
  • Weather4D PRO
  • Filer Connect
  • AyeTidesXL

Sur Mac :

  • Begrænse
  • Mailasail
  • iResize
  • Thunderbird
  • Zygrib Mac
applications

Applikationer væsentlige

For messaging, Francis og jeg valgte Apple Mail 5.2 og MailaSail, Engelsk leverandør af kommunikationssatellitter betalende (140£ / en) men med en fremragende hastighed af data kompression og især et spamfilter og filter vedhæftede filer meget effektive. For eksempel : mail-adresse Navimail blev ikke refereres til som en pålidelig kilde ved MailaSail. Vi har bedt ham om at give denne kilde, dette blev gjort i få timer.

Vi har også købte kortet på Mailasail Iridium enheder i andet trin, og vi genindlæses enheder uden problemer og dette på få minutter. Vi tarif, ikke særlig attraktive, er i overensstemmelse med andre leverandører (497.56Kr. til 500 minut). Men tjenesten er at gå og være i stand, i midten af ​​Atlantic, indløser andele er meget værdsat, uden medvirken af ​​en tredje.

Før det andet trin i Transquadra, Jeg har testet pakken størrelse iPad / Mac ombord "The Louise", skonnert Thierry Dubois, mens krydser fra Newfoundland til Etel. Beskeder virkede fint og forespørgsler og modtage GRIB-filer også. Eneste problem for mig på dette punkt : overførsel og GRIB data om min iPad. Jeg havde ikke fuldt ud assimileret etableringen af ​​et link Ad-hoc Mac vs iPad for udveksling af data via WiFi mellem to enheder. Et MON retour, Francis hurtigt identificeret årsagen til min misforståelse, og det blev endelig løst.

Under overfarten, meget engagerede, da vi har krydset veje med to tropiske depressioner (¹) med vinden ind over 65 knob og bølger op til 12m, Jeg kunne sætte mig med ansøgningen iNavX og Navionics kortlægning forbundet. Takket Thierry Dubois vi også indset, at det var vigtigt at have et overblik over vejr og måtte komme ud af GRIB. Vejret træning med Sebastien Fabre, meteorolog og router, kun tjente til at bekræfte denne holdning.

A l'Automne 2011, blev tilsat til anvendelse Weather4D PRO Olivier Bouyssou, der virkelig «Booste» anvendelsen af ​​navigationssystemet IPAD. Denne applikation giver en læsning af vejrkort meget intuitive med mulighed for en vej og det anslåede løbet af vejrsituationen med udviklingen af ​​båden. Kun tab denne software en lille afstand skala. Eksporten af ​​GRIB til iNavX W4D PRO er et enkelt klik. Meget væsentlig også 3D-visning af den høje og lave tryk, der giver en glimrende forståelse af områder af forhøjninger og streame kurser og isobar kurver. Dette bidrog til at vælge den bedste rute for at undgå to områder "vindstille". Men fordelene ved PRO W4D stopper ikke der. Olivier også vedlagt et kort over konstellationen af ​​Iridium satellit-netværk i realtid, hvilket giver mulighed for forbindelser Iridium på det mest hensigtsmæssige, og dermed spare dine forudbetalte kort enheder. Denne funktion kræver selvfølgelig en god synkronisering af det interne ur på din iPhone med ansøgningen og en forceret opdatere timer før afrejsen på havet.

Så vi krydsede Atlanten med kun to applikationer W4D PRO og iNavX ! Vores anmodninger blev foretaget på Vejret saildocs.com at Navimail. Således kunne vi sammenligne data på GFS (²) USA og IFS (²) Meteo France, meget ens i alle tilfælde i fig. På Navimail, kan man sætte pris på høj hastighed af respons, der sker i samme forbindelse, og også et område, der dækkes af West Indies GRIB-filer består af en meget stram maske, nyttigt, når du nærmer dig fra Martinique.

Andre anvendelser, såsom Begrænse (³) og iResize, fra MailaSail, Vi anvendte, for de første sikker kommunikation og det andet at ændre størrelsen på de billeder, vi ønskede at sende os og vore kære.

Iridium 9505aVi sendte nyheder en eller to gange om dagen på e-mail, at min kone Laurence, fra iPad, kan sætte dem online med det samme. Vores venner blev inviteret til at støtte os med SMS til Iridium. Det skal erindres, at denne funktion er gratis ! til 160 tegn, For ikke at rode vores postkasse. Forbindelsen tid, hvor afsendelse og modtagelse af anmodningen, og data er meget varierende mellem og 1mn30 9mn, med overførselshastigheder undertiden overstiger strømningen 2400 bps annonceret. De bedste overførsler blev opnået natten mellem 02h00 og 06h00 GMT. Vi har overført mere end 20 mails en dag uden problemer, men kortet 500 enheder er afgørende for en overfartstid på 18 dag, med mulighed for re-kreditering af enheder, hvis udløbsdato er mere end 90 dage for oplæsere som Mark og Jacques ombord på Dufour 38 Classic «Bluestairs».

Vores Iridium var en model 9505en gamle med en "kugle" seneste skærmet kabel antenne 10m antenne adapter, men han gav os fuld tilfredshed. Den nyeste model Iridium giver mulighed for en direkte forbindelse med iPad (jf.. artikel om emnet Iridium AxcessPoint : GRIB vejr filer på iPhone og iPad det åbne hav). Den samme, Iridium giver nu mulighed for fri adgang til email-programmet AxcessPoint Mail & Web.

Du har dog til dine konti ! Hvis du allerede har en Iridium telefon, tilpasninger vi kan lave en besparelse på omkring € 2000.

Nem navigation på iPad bør ikke være en erstatning for at gennemføre kortlægning, som forbliver afgørende ! For lad os aldrig glemme, at al hardware er sandsynligt, at mislykkes !

Vi kom til Marin i Martinique blev udført om natten, iPad tablet og den software, er forbundet med iNavX Navionics fremgangsmåde gjorde os nat uden bekymringer. Du placerer din tablet foran dig ved roret. Nogle oplagte forholdsregler skal dog tages :

  • Autonomi 100% indlæse.
  • Tablet korrekt fastgjort.
  • Option "Auto Lock" sat til "Aldrig" i menuen Generelt.
  • iNavX version "Night View" i visningen Indstillinger Kort.

spiDu har inden du den mest bekvemme centrale navigation, og du kan tack i bugt Marin med sine sandbanker og sten uden vanskeligt problem. Navionics indeholder også skifter farve code-tags til amerikanske standarder (grøn til rød til bagbord og styrbord).

Resultaterne af denne rejse på tværs af Atlanten mellem Madeira og Martinique er meget positivt. Vi har 17 dag, 9 time 50 minut i realtid. Vores endelige placeringer på korrigeret tid på hele arrangementet sætter os i det 14. sted, som, givet vores båd, vi er fuldt tilfredse. Hvis vi var nødt til at gentage denne passage, vi ville vælge den samme computer-udstyr, at efter refleksion fra kulde er det bedste bevis på vores tilfredshed.

Equipage

Mark Bolla og Jacques Vermeulen


(¹) Når mødet Katia Louise
(²) Vis Foreløbig Modeller i ordlisten
(³) Begræns software forhindrer alle automatiske opdateringer, som måske ønsker at oprette, når du tilslutter Iridium.

2 Kommentarer

  1. Jp baud DIT:

    - billeder 2 gange om dagen og 20 mails om dagen, det gør det ikke lidt meget?
    Dette er ikke en sejltur, men et nyhedsbureau

  2. Nå hej, temmelig god aften. Tilbage fra Guadeloupe, en ny passage, Jeg kan ikke tælle. Lad den første 2012, det skal være 5. år i en, ved at tilføje en rejse til Tahiti. 15 dage med Burst, Francis et Olivier. 17 dage efter kuppet, i konvoj, på sikre. Balancen : og længe efter vores tests ombord Burst, J'ai man abandonné mac. Incredible ? Faktisk en af ​​mine problemer : vægten, Jeg går med fly, IATA, 2 tid 23 kg + bagage i lejlighed. Derfor vil jeg lave lys. Jeg har brug for et par pounds, dokumenter mv … Nogle værktøjer, sjækler, remskiver, karabinhager samt hjul og lokker. Og baudrier, en vrai vest, tag osv. osv. … Ikke at nævne den opladere. Les kilo comptent. Jamen jeg har vedtaget, hvad vi testet og Francis Olivier : IPAD, IRIDIUM (9555), Iridium Axcesspoint, INavX et Weather4D Pro. Jeg giver opdateringer på min blog via e-mail, ingen foto. Ingen messaging system end ansøgningen axcesspoint. Balancen : nogle problemer med forbindelser til Saildocs (ved inddrivelse af gribs). Olivier arbejder på en ny løsning. INavX med mig i lang tid, De Kanariske Øer, Caribien, les Bahamas, Den Marquesas, Panama, Cuba, få fejl, men at være rimeligt forsigtige og «rimelig» dag og nat, noget reelt problem. Weather4D deja-au top, bliver bedre dag for dag og med hans forudsigelse af satellitter, højhastigheds-kommunikation, så hurtigt, at jeg tror, ​​at kortet 500 minut er kun : det er den mest omkostningseffektive. Jeg er heldig at hun tilbød mig af min forsikring, naturligvis under forudsætning af, at jeg krydser. Så jeg forlader, program (forhåbentlig) fortrinsvis mindst 2 stole, en Tahiti, kan være 2. Og 500 minut bør være tilstrækkeligt. Tak for den tidligere vidneudsagn, Merci à Francis, tak til Olivier og god sejlads til alle.
    Christophe