I disturbi non sono solo atmosferico, a volte sono anche nella trasmissione di file GRIB !
Molti di voi per avvisare me per due o tre giorni dalla ricezione dei file di difficoltà, o la mancanza di dati visualizzati in iNavX.
Dopo aver verificato la scorsa notte in esecuzione di query dal mio iPad, mi costringono a vedere, Una volta che un file caricato, dopo lunghi minuti di attesa, che i dati non sono stati visualizzati sulla mappa. Controllando il display GRIB MacENC, apparve solo vento vettori, ma non le isobare. Così ho contattato il mio turno di Richard Ray, grazie al jet lag, è stato capace di reagire immediatamente. Alcune discussioni con Jim Corenman, direttore di file GRIB in Saildocs (*), gli ha permesso di scoprire l'origine del problema, vale a dire un cambiamento nella trascrizione di latitudini e longitudini:
Ho fatto recenti modifiche apportate alla codifica interna di latitudine / longitudine, per fornire me con altri modelli (GRIB previsioni). Non vi è alcun requisito speciale per normalizzare la trascrizione delle longitudini di -180 ° (West) a 180 ° (È). Spettatori file GRIB deve essere in grado di gestire le trascrizioni differenti fornite nel file. Per risolvere i problemi con i file di alcuni modelli, Ho girato tutte le longitudini 0 360 °, senza longitudine negativo.
Rich Ray uno donc, il suo consiglio, modificato il proprio codice per recuperare i file sul server x-cross di misura tutti i formati di GRIB, e mi ha appena informato che è stato ora operativo. Questo è il risultato, stasera alle ore 21:00 :
GRIB in iNavX iPhone e iPad
E lo stesso file con MacENC :
Secondo, Jim Corenman hanno detto di aver cambiato il loro server Saidocs Mercoledì, che ha spiegato le difficoltà di accesso ai file nelle ore che seguirono la migrazione.
Così per fare tutto in ordine, e possiamo applaudire la reattività di Rich Ray per soddisfare gli utenti delle proprie applicazioni !
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(*) Saildocs.com è un fornitore leader on-line di file GRIB da NOAA. Il loro sistema di posta vocale permette di file automaticamente da un software (come iNavX) o applicazione di posta elettronica.
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Grazie ancora ! Cosa saremmo senza Francesco
Saluti
Complimenti a Francesco per la sua disponibilità, ringrazio gli sviluppatori di risposta rapida dopo la chiamata Francesco. Sono rimasto fermo per più di tre giorni senza informazioni meteorologiche. Fortunatamente mi era calda al suolo ! Questo non sarà il caso la prossima settimana; ci si può interrogare circa l'impossibilità attuale per caricare i file altrove in caso di problemi.
PS: Non sono sicuro che questo è un problema di codice iNavX, Infatti, l'applicazione viene consegnato a funzionare senza caricare una nuova versione. Contro la scansione di file ricevuto ha mostrato chiaramente la presenza di personaggi « esoterico » scomparso Domenica mattina.
Non è un problema di codice iNavX, ma la traduzione del codice GRIB prima di metterli su X-Traverse (fa « roping » intermedio).
Possiamo sempre caricare per il suo personale spazio X-Traverse un altro file Formato GRIB (.cresta) non resta che chiedere dal iNavX.
Sì, bene solo fuori di fortuna, in quel momento ero in partenza per 1 000 mille nautici. Così Ugrib e Mac Enc, les 1 000 miglia che è andato bene, poco vento comunque, Una volta che la barca che giace nella Windward Passage, ma non cattivo (ciclone), né fronte freddo. La stagione inizia a novembre freddo davanti a Cuba e venti possono raggiungere 60 nodi (sembra ‘il), Improvvisamente ilo diffidente nei confronti dei ancora un po '. Presto, appuntamento per il salone ? … nautico !!!