Lanciato all'inizio dell'anno 2008, Dopo un periodo di alcuni mesi di test aperti a tutti, Software Navimail ² è stato presentato in apertura del Salon Nautique de Paris 2009 Previsioni del tempo allo stand di Francia nel suo nuovo versione 2.1.0. Come ho annunciato nel RSS Sito web, il 22 novembre, Questa versione ha un'interfaccia rinnovata e due nuove caratteristiche che completeranno a convincere i più scettici.
Dopo un anno di relazione-mail, Ho finalmente, il Salone Nautico, incontrare Patrick Le Lay, le « papa » Software, ingegnere / sviluppatore come appassionato e simpatico, che ha finito di mandarmi i suggerimenti per utilizzare il suo ultimo gioiello. Vi lascio qui da tre delle principali novità. Io lo faccio di nuovo presto (fine di gennaio) le ilvideo tutorial Navimail sito ² con la nuova versione, e naturalmente le nuove funzionalità.
Web Services : 
Accesso diretto al server web Météo France per le domande presentate con una connessione a banda larga, che permette la visualizzazione istantanea di file necessari per l'applicazione (senza passare attraverso la casella di posta). Un nuovo pulsante (top, diritto) Attiva o disattiva la modalità « collegato », Tutte le query sono inviate direttamente al server che risponde immediatamente Navimail, risultato (Vuole, Newsletters, immagini) visualizzati direttamente nel software. Questa modalità dovrebbe annullare la linea (mail) per i clienti con una connessione permanente (ADSL) o anche occasionale (WiFi).
Strade : 
Questo pulsante consente di accedere alle funzionalità « layout delle strade », una nuova scheda in Guida in linea è dedicata.
- Un utente può disegnare una strada o più (non ci sono limiti né nel numero di strade o nel numero delle posizioni su una strada)
- Si può anche tracciare un fenomeno meteorologico (ciclone) dato un voto che dà posizioni per 48 o 72 prossime ore.
- Una figura bianca dà la posizione (Stima) corrente o barche o fenomeno (aggiornata ogni minuto)
- Un simbolo rosso indica la posizione (Stima) alla scadenza visualizzato Grib, si può quindi « vedere » condizioni che si incontreranno in un viaggio (e quindi, eventualmente, modificare).
Si può modificare in modo permanente le caratteristiche di una strada, modalità di modifica, cambiando la velocità in un tratto, la posizione di un waypoint, con l'inserimento di un nuovo attraversamento (un consiglio ad adottare). Quindi scorrere indietro le previsioni per turni tallone, Trasferimenti, le strambate. E 'possibile comporre diverse strade per simulare le diverse opzioni, attraversare una strada a quello previsto nave di un fenomeno meteo (bassa pressione o ad alta pressione, ciclone) e quindi anticipare le manovre della nave con scorrimento previsioni.
Questo non è il routing senso stretto, Meteo France tenendo per sé buona posizione nel settore del software specializzato (MaxSea e altri).Piuttosto si tratta di un grande aiuto « Previsioni del tempo di navigazione » Patrick Le Lay ei suoi colleghi ci offrono qui.
Infine, per facilitare l'utilizzo delle applicazioni offshore, Patrick Le Lay ha inserito molti comandi da tastiera per superare il mouse, d'uso non necessariamente comodo in mari agitati, ben documentato nella guida integrata.
Vuoi Interpolazione : 
In Viewer, Grib è aperto quando un pulsante serve per interpolare il file e avere una nuova scheda nel visualizzatore di file che con scadenze orarie, per più accurato monitoraggio del clima (e un'animazione fluida).Per motivi di sicurezza l'interpolazione è effettuata solo se la scadenza è a una distanza superiore a 6 ore.
Insomma :
Nonostante il fatto che i file Grib pagano (*), E 'innegabile che questa applicazione è ben al di sopra visualizzatori di file il Grib oggi disponibile. In primo luogo, la qualità e la ricchezza della modelli di previsione Francese è incomparabile al modello GFS NOAA disponibile solo gratis in Rete. Poi il built-in attuazione, Per quanto riguarda query automatizzate come la visualizzazione dei file, non ha rivali. Infine, la libera disponibilità di tutte le previsioni globali da Météo France (Testo Bollettini, bollettini radio, Navtex) e le immagini (PREISO carte, satelliti) presto convincere i più restii.
Interrogativo, tuttavia, come una domanda alla direzione di Meteo France : perché una domanda di qualità tale, tradotto 4 Lingue, fa lei non ha un portale web professionale per la registrazione IN ITALIANO ? Ho perso il mio latino…
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(*) Tali costi sono relativi perché i file sono compressi inviati GRIB (bzip2) raramente superano 20/25Ko, mentre il GFS file libero 150/200Ko può pesare ancora di più per una copertura equivalente. I costi di comunicazione sono molto più alti, e, infine, l'economia può essere null !
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