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NMEA 2000, uno standard di rete per il futuro

nmea2000NMEA 2000 (¹) è uno standard per la rete di comunicazione elettronica appositamente progettato per imbarcazioni da diporto, secondo uno standard pubblicato dalla National Marine Electronics Association (NMEA). Ha lo scopo di soddisfare le molteplici esigenze, derivanti dal considerevole aumento dei dispositivi elettronici incorporati, la diffusione di computer e dispositivi multifunzione (²) con le applicazioni per il controllo e la navigazione di più sofisticati. Esso mira anche a collegare i produttori di apparecchiature e di varie marche, costruttori di barche e che permette agli utenti finali una grande libertà nella scelta degli strumenti di navigazione.

Sulla base del protocollo Controller Area Network (o CAN bus) sviluppato da Bosch e Intel, utilizzati da decenni nel settore automobilistico e dell'automazione, permette la comunicazione di tutti i dispositivi allo standard «NMEA 2000 Certificato», qualunque sia il costruttore, semplicemente la connessione alla rete. Progettato per operare in ambienti difficili, NMEA 2000 utilizza il principio di un paio di figlio differenziali di un cablaggio standardizzato, scelto per la sua insensibilità al rumore e consente fino 200 metri di lunghezza in aree disturbate.

Principio

NMEA 2000 definisce un nuovo protocollo di comunicazione ad alta velocità della rete. Può accogliere fino 50 dispositivi ciascuno con 254 gli indirizzi ei trasferimenti di dati fino 250 Kb / s. E 'multi-émetteurs/multi-récepteurs. Questo protocollo utilizza un compatto formato di messaggi binari (PGN), e usa l'arbitrato di messaggi in base alla priorità. Il sistema è di tipo Spina & Giocare, i dispositivi sono identificati dal sistema al momento della connessione (Come nel caso di porte USB di un computer). L'installazione è notevolmente semplificata.

Exemple NMEA 2000

Esempio di installazione di una stella 45'

NMEA 2000 consente ai dispositivi con display di ricevere le informazioni trasmesse dai sensori elettronici sulla rete : Antenna GPS, log, Sondaggisti, Sensore di temperatura, anemometro, Ricevitore AIS, ecc. Esso visualizza i dati del sensore digitale del motore, contaore, tachimetro, e livelli di carburante e acqua dolce, su indicatori numerici o dispositivi con schermo posizionato in qualsiasi punto della barca.

nmea2000 maretron

Campione NMEA 2000 Maretron

NMEA 2000 rappresenta un cambiamento significativo rispetto allo standard NMEA 0183, 50 volte più lento, limitata ad un trasmettitore / ricevitore 4 messaggi diffusione serie complessa (Protocolli ASCII), attraverso un cablaggio standard raramente rispettato dai produttori.

Il cablaggio

nmea 2000 câbles

NMEA 2000 T-connettori e cavi (da sinistra a destra) Lowrance, Garmin, Airmar, Maretron, Raymarine e Simrad

NMEA 2000 approvato un cablaggio standard unico : DeviceNet. Solo questo tipo di cavo può ricevere il "marchio di NMEA 2000 Approvato ». DeviceNet è associata con la tecnologia CAN bus nel settore automobilistico per il trasferimento dati.

câblage nmea 2000Per marine, NMEA 2000 identificato tre dimensioni dei cavi :

  • Mini : la più grossa, può supportare una corrente di alimentazione a 8 Amplificatori e una lunghezza fino 200 metri.
  • Micro : la più bella, supporta fino a 4 Amplificatori e una lunghezza fino 100 metri.
  • Goccia : utilizzato solo per il collegamento di strumenti, lunghezza inferiore a 6 metri.

Il cavo "Mini" è usato principalmente per fare un backbone per le reti di grandi navi (generalmente più alti 20 metri), che vengono a collegare gli strumenti con i cavi "Micro". Sui più piccoli vasi, le reti sono composte interamente da cavi e connettori "Micro".

NMEA 2000 Micro-CIl Garmin azienda fornisce spiegazioni chiare delle connessioni in questo video :

Formato del messaggio e PGNS

Nel protocollo NMEA 2000, i messaggi vengono inviati in pacchetti. Ogni pacchetto è costituito da un header 8 bit di dati che indicano il dispositivo di invio, il ricevitore è acceso (Tutto questo può essere), la priorità, e PGN. Il Parametro Numero Gruppo (³) è un numero di 6 caratteri che indica il tipo di messaggio è, e così come i dati devono essere interpretati per determinare i valori dei campi di dati contenuti. Il NMEA vende standard che descrive come decodificare ogni messaggio che fornisce il PGN, questa informazione non viene rilasciato.

Per la cronaca, ora ci sono in’Aiuto iNavX PGNS lista che sono supportate e possono essere visualizzati.

Reti proprietarie

Molti produttori hanno creato i propri formati di comunicazione : Simrad (SimNet), RayMarine (SeaTalk NG), Furuno (NavNet), Garmin (GMN), Stowe (Dataline 2000), Brunswick (SmartCraft), ecc. Alcuni di loro hanno progettato gli adattatori per i loro dispositivi di comunicare con NMEA 2000, ma non tutti. E 'quindi importante consultare l'elenco dei prodotti certificati NMEA 2000 () se si desidera includere un dispositivo alla rete.

Ancora rari sul imbarcazioni da diporto di meno 20 metri, non c'è dubbio che lo standard NMEA 2000 saranno sempre più di interesse per progetti idrici, Francese come lingua straniera, che installazione di un cavo per la costruzione di offrire ai propri clienti la libertà di scegliere i dispositivi di navigazione. Un ulteriore punto vendita in un mercato sempre più competitivo. Un duro colpo per i produttori di reti proprietarie che favoriscono i clienti di bloccaggio in un unico marchio. Un vantaggio per gli utenti che possono cambiare, cambiare il modo in cui vogliono, i loro strumenti nel tempo.


(¹) NMEA 2000 ® è un marchio registrato di National Marine Electronics Association.
(²) Display multifunzionale, Display multifunzione.
(³) Parametro del gruppo Numeri
() NMEA 2000 Prodotti certificati

2 Commenti

  1. Clem DIT:

    Grazie per questa info.
    Da parte mia non so nulla e appena iniziando ad interessarsi nel campo dell'elettronica marina, ma una velocità di 250kb / s mi sembra molto basso.

    Che tipo di dati passa attraverso il sistema? Penso che l'audio o il video (webcam, Citofono esterno / interno, Camero sicurezza, ecc) che non sarebbero in grado di passare attraverso i tubi.

    Grazie,
    Mite

    1. Francis DIT:

      Questo vale solo la strumentazione a bordo : navigazione, motore e comandi elettrici, fluido livelli. Né il video, ci Radar, o il monitoraggio remoto.