Non posso resistere alla tentazione di mostrare alcune illustrazioni (*) il iNavX sul' iPad che vieni di attraversare l'Atlantico, d'il Mediterraneo alla Martinica. Il navigatore ha abbandonato il suo MacBook Air, MacENC in cui egli utilizza per diversi anni con le mappe di S-57 ENC. Ha passato a un iPad 3G, dotato iNavX, Navionics Gold Card e del software Numbers di Apple per scrivere il suo diario di bordo.
iNavX in azione
Dopo le isole Canarie, WP sono i punti a mezzogiorno.
Giorni prima i Caraibi
Notte approccio ...
Ultime miglia nautiche ...
Per lo skipper, questa tavoletta è definitivamente adottato. Resta il problema del recupero dei file GRIB, che, in assenza di connessione satellite in modo modem, non è ancora possibile. Il GRIB vengono scaricati e visualizzati nella MacENC MacBook.
Infatti, le téléphone Iridium propone un kit di dati per scaricare i dati e internet, ma solo attraverso un cavo USB. Altrimenti, il nuovo IsatPhone Inmarsat offre molto più di una connessione Bluetooth, ma non offre i servizi di dati.
Dobbiamo quindi aspettare il prossimo sistema operativo iPad, e una apertura prevista Apple per collegare dispositivi esterni, come detto GPS in un recente articolo.
Wait and see…
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(*) Foto per gentile concessione e screenshot di C. Mahe.
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Ciao Francesco,
Nel mese di gennaio 2010 Ho attraversato Martinica Canarie con il mio Iphone 3G (Inavx et Navionics).
Abbiamo spento il plotter Raymarine, un PC con Max Mare e un amico stava usando la calcolatrice vecchio. In 2 clic, Io distanza, Capo True, lontano riposo, e tracce.
È possibile esportare un file touver delle mie piste sul mio sito Immaginate di viaggio.
Sinceramente
Yves
Attraversando l'Atlantico con un IPad: Grazie per questa informazione molto interessante. Questo tenderebbe a dimostrare l'affidabilità di questo strumento. Parlare di un libro di log in che non hanno familiarità con questo software Number.Je ,Potrebbe spiegare in che modo il vostro corrispondente ha proceduto a creare il suo diario di bordo ?
Cordialmente
Numbers è il foglio elettronico della suite Office di Apple, equivalente di Excel, in qualche modo, e pienamente compatibile con questi ultimi. IPad è la versione è molto simile, e possibile inserire testo e numeri, e far di conto. Immaginate di fare un log su fogli di calcolo Excel, E 'lo stesso.
Ciao,
Io vado a giocare l'avvocato del diavolo…Ma quale valore aggiunto un iPad su un Mac Book??
La connettività di IPAD non può file GRIB possibile, nessun bersaglio AIS, nessun collegamento strumento….Per non parlare delle dimensioni dello schermo.
Quindi, se avete bisogno di più un iPad un MacBook…..
Penso che sia un po 'una moda, più che una realtà funzionale……
A + per +
Mania, senza dubbio ! Ma ti sbagli su molti punti. Il iPad in grado di ricevere i file in GRIB iNavX, in navigazione costiera con una connessione 3G, e si arresta in WiFi.
Diversi dispositivi permettono ora WiFi per trasferire i dati AIS iPad possono essere visualizzati con iNavX.
L'écran 1024×768 de l'IPAD, iNavX e con il suo nuovo ruolo « plein-écran » è superiore alla maggior parte dei lettori di tracciante.
Resta il problema della chiusura, già accennato su questo blog.
Per parte mia, Non vedo un gadget come l'iPad, ma come una reale alternativa per le piccole imbarcazioni, e, perché non, un sostituto per la navigazione in mare aperto.
Detto questo, si può perfettamente vivere senza di essa !
Ciao,
Il vantaggio del IPAD sta nel prezzo dei biglietti (200€ in meno per la scheda su 46XG IPAD con un display e di navigazione simile ad un plotter o un computer).
Bravo per la qualità del sito.
Cordialmente
Qui è una conferma della mia intuizione qualità iPad navigazione con iNavX.
La mia barca è dotata di RayMarine il cui schermo è davvero difficile da leggere in navigazione. Intendo per voi per ottenere molto sul serio iPad piuttosto che andare a nuovi modelli con prezzi proibitivi. Se la possibilità di connettersi a una rete WiFi è tracciare una vera e propria voilà confimée interattiva. E 'un peccato che non esiste per il Mac come su PC software di decodifica BLU.
Ciao,
Ci sono ovviamente dei software di cracking BLU sul Mac.
Personalmente, Io uso il software libero : CocoaModem 2.
In termini di iPad, Contrariamente a quanto è scritto sulla semplice « effet de mode », Ci sono diversi vantaggi evidenti per il MAC.
* Primo prezzo, se la stessa tavoletta, ma anche e soprattutto sulla mappatura soft e si mappatura !
* Poi, l'assenza di qualsiasi parte meccanica (anche se oggi gli SSD sono democratizzazione dei portatili)
* Poi il consumo e l'autonomia
* L'alimentazione : di 12 Volt per singola sigaretta accendino, Non è necessario un convertitore 220 o piccolo convertitore dedicato (in particolare con il MagSafe, il ticket rimane alto, vedere la soluzione MAXWAY)
* L'interfaccia touch : chi assaggia il trattamento delle carte elettroniche per l'impressione iPad tornare all'età della pietra quando si tratta di un plotter o anche un MacBook (nonostante i portatili di Apple favoloso trackpad).
* Mobilità (può facilmente uscire sul ponte, è più difficile con un MacBook) anche se poi messo in un sacchetto sigillato. Il iPad è un grande allenatore.
Come affermato da Francesco disse, possibile tramite wifi per connettersi a strumenti di volo tramite l'apparecchiatura era hoc (compresi AIS).
Aggiungete a ciò la PLETOR sempre utili applicazioni in movimento e si dispone di una versatilità rara strumento nonostante a priori legittimo precoce.
Vado due anni in giro per l'Atlantico 2011 a 2013 e iPad viaggeranno.
Ulteriori applicazioni utili : GPS Motion X. Avrebbe anche provare con la mia Fax HF SSB Meteo (decodifica e la visualizzazione del tempo via fax SSB, Come CACAO modem di cui sopra).
PS : iPad non è a tenuta stagna. Maggior parte dei computer sia e non ho mai letto questo come una critica. Soprattutto ci sono i sacchetti impermeabili per iPad allora è più difficile con Computer.
PS2 : L'unica debolezza che vedo oggi, è la mancanza di opportunità di interfacciarsi con un satellite di telerilevamento.
Spero di leggervi.
Stéphane.
Io non credo che l'utilizzo di un iPad (a bordo di una nave) è una moda. E 'per me di soddisfare due esigenze di base :
-lisibilté buona informazione
-Mobilità all'interno della nave, secondo le circostanze.
Questi sono i due difetti centrale della mia Raymarine, di contro, che mi dà piena soddisfazione sulla gestione delle informazioni. Per sostituire lo schermo troppo piccolo per essere cambiato in tutto l'impianto completamente prezzi proibitivi!
Il iPad Multiplexer NMEA con WiFi e sembra essere la mia soluzione. Devo dire che la mia barca è una Fisher 37 timoneria con buona pratica, quando le condizioni non sono buone. Non ho ovviamente messo un iPad sul ponte di una barca a vela sportiva !
Ho appena letto il blog di uno sviluppatore risposta iNavX Francesco :
Noi aggiungeremo una configurazione IMUX alla guida iNavX nelle prossime settimane coppia. Il IMUX sta andando permettere iNavX di fare qualcosa di non possibile prima – inviare il NMEA-0183 dati necessari per navigare verso un waypoint ad un autopilota. Questo sarà nella prossima release iNavX.
Che sembra una buona notizia !
Il più IMUX (-200 € consegnato)evitando l'acquisto di un multiplexer e di un trasmettitore WiFi (300 + 300 € !). Qualcuno l'ha già ordinato un IMUX ?
Per quanto riguarda la IMUX, Mi aspetto che la configurazione di Richard Ray per fare un articolo di presentazione. Altrimenti, Ho caricato un test in preparazione della iPad con vari dispositivi per la gestione centralizzata dei dati AIS, strumenti, ecc. Questo test sarà condotto in collaborazione con una rivista di nautica nel corso del prossimo mese di gennaio.
Buona sera, Browser, sono io, Ho solo aggiungere che l'esperienza di un altro viaggio a Cuba, ripetuto con un po 'di vento. Confermo, L'Ipad, c'est super. Ma ho anche un Mac Book, Iridium e Mac Enc. Se Francesco di lasciare aperta la questione e mi lasci un pò di tempo, Vengo a voi per dirvi di più, se siete interessati e una volta sono atterrato … arrivederci
I commenti sono aperti per 30 giorni dopo la pubblicazione di questo articolo, fino a quando 14 Dicembre. Questo articolo è stato citato da Richard Ray sulla sua pagina di Twitter.
Così sono tornato, poi Ipad ? L'Nicoletti Srl, e sì, E 'una preoccupazione per me, Io vado in aereo, a volte con piccoli aerei e tutto il materiale che consiglio ad ogni incrocio, Io sono spesso costretti a lasciare. Devo essere indipendente, con iPad, Ho un sistema di navigazione che funziona e non è davvero ingombrante. Prezzo, giochi di carte Navionics sono più che sufficienti per le mie esigenze e prezzo di emissione, praticamente imbattibile. Solo gli Stati Uniti che sono meglio ENC … Con una grande centinaia di dollari potrebbe essere da qualsiasi punto la domanda e se per caso non avete il diritto set di carte, quarto d'ora di connessione ed è fatta. Consumo, un ditale, non male rispetto ad altri sistemi. Affidabilità, Beh, sembra più forte di ordinaria, in ogni caso è più resistente al calore, una fermata, mentre il Mac nei tropici hanno un po 'di problemi. Front materia, nessun problema sul catamarano, sul monocarena a volte si esce quando si inizia a prendere i satelliti. Una volta lanciato, esso può rimanere in. Ovviamente, iNavX potrebbe essere migliorata, alcuni piccoli bug, waypoint perso principalmente. Avrei voluto una vera chiave per regolare la luminosità e la modalità notte, la band con gli strumenti è troppo luminoso. Il filtro ha aggiunto nella versione finale non è terribile. Un suggerimento (è anche vero per MacENC), la data di ETA, su lunghe distanze, 483 ora non è molto significativo … La traccia, un po 'breve. Il vettore velocità della voce è un po 'corto, Mi piace 1 tempo e perché no una possibilità 24 orario, Infine, i dettagli. Io non sono più separati. Ho un accesso Numbers. I iBook in PDF tutti i documenti « obligatoires » e piloti classifiche. Oltre ai giornali che ho scaricato dagli aeroporti. Catalogo dei libri non è ben fornito ma arriverà (j'espere). La mia libreria di iTunes e un cavo per l'auto. Il mio Macbook è sicuro, serve ancora per le foto di iridio e memorizzare. Buona, questo è tutto, Ora si può essere in attesa del nuovo iPad, sembra che finalmente non sarà più piccoli, che nel nostro caso sarebbe stato un handicap.
Per la luminosità, lì ora con IOS 4.2.1 Regolazione disponibili (senza chiudere le applicazioni) facendo doppio clic sul pulsante « Home », trascinate le icone a destra, e lo slider luminosità appare accanto al audio iPod.
E sì io sono stupido, ma non ho iOS 4.2. Solo un ultima cosa, che ha poco a che fare, piuttosto approssimative : a Cuba, Ho notato una differenza reale tra la mia posizione sulla iPad (e un cutter attrezzato con lo stesso Raymarine Navionics) e la realtà, un buon trenta piedi nel Sud-Est. Non avevo le mappe sufficientemente precisi ENC per verificare MacENC. E 'questo un errore o piuttosto un segnale GPS Navionics degrado ? Dovete sapere che a Cuba sono vietate in linea di principio GPS e telefoni satellitari non sono solo in linea di principio.