Når er ikke tilpasset, Jeg videreformidlet informasjonen i franske Blog Panbo som kan interesserte brukere av mobile enheter Apple.
Du kan lese hele artikkelen USA « Navionics Mobile, UGC & Plotter Sync » Jeg trekker dette innlegget.
Deling Community
- Brukergenerert innhold (Brukergenerert innhold)
- Sosial Kartlegging eller Sosial Charting (Sosial kartlegging)
- Crowd Sourcing (Kilde kollektive)
Alle disse ordene betyr det samme prinsippet engelsk : formidling til fellesskapet av maritime informasjon samlet inn av hver enkelt bruker kartprogramvare. Med andre ord, hver nettleser kan bruke navigasjonsprogrammet til å dele all informasjon om eventuelle endringer observert over diagrammer. Dette kan innebære markeringen, oppføring av en ny dock eller utseendet på nye dokkene i en port, praktisk informasjon om nye port tjenester, Feil plassering av en stein eller utseendet på en uutforsket stim, etc..
Prinsippet er ikke nytt. I USA i flere år, den karismatiske Jeffrey Siegel, grunnlegger av nettstedet Aktiv Captain, forkynner for denne interaktive nettlesere å etablere Water Guides oppdateres kontinuerlig av båtfolk selv.
Giuseppe Carnevali
Hva er nytt, Ben Ellison og avslører på sin blogg Panbo, Navionics er integreringen av dette prinsippet i versjon 5.0 sin søknad Navionics Mobile, tiden utplassert på’AppStore. Navionics er grunnlegger av seg selv, Giuseppe Carnevali, som nylig hadde demonstrert sin entusiasme for interesse for brukere av Navionics kartografi å dele data av alle slag, noen som kan være validert og lagt til kartdatabasen av selskapet, fordel for alle brukere.
« Brukergenerert innhold » for Navionics
Fellesskapet med skjermen på, brukere har tilgang til alle UGC. Un "x" Rødt indikerer en sletting, en " " Grønn betyr et tillegg, En blå prikk indikerer en tekstlig informasjon.
Navionics Mobile 5 presentere en inngang skjermen for fellesskapet, som vil, Fra kartet, å legge inn informasjon og kommentarer, og spesielt å posisjonere elementer på kartet som vil være synlige for alle brukere. Disse tilbys som en rekke ikoner, ved Temaer, brukeren kan plassere på kartet, deretter gi en beskrivelse og detaljert. Dette « Screen fellesskap » kan veksle mellom å vise eller ikke elementene lagt til kartet.
De skjermene med ikoner og skrift
Revolution ?
« En revolusjon i kartlegging begynner…
og det begynner med deg ! »
Er slagordet som vises av Navionics. God. Men dette reiser noen spørsmål i mitt sinn.
D'abord, Jeg lærte å navigere etter en nesten blind tillit i diagrammer av våre nasjonale kartverk Sjø, og jeg har alltid sørget for å oppdatere dem som offentliggjøring av rettelser.
Bruke Navionics diagrammer med MacENC og iNavX, oppdateres bare hvert 2 eller 3 år, Jeg utveksling sikkerheten for kontinuerlige oppdateringer (oppnås med et abonnement til den offisielle ENC) sammenlignet mot en uslåelig pris / ytelse, og spesielt kartlegging den samme på alle mine media (Mac, iPhone, ipad). Selv om denne kartleggingen er utført med den ytterste forsiktighet fra offisielle dokumenter, Jeg bruker dem rimelig forsvarlig.
Qu'en sera-t-il, I TILLEGG, den tillit som gis til informasjon som tilbys av ukjente nettlesere, ikke mer enn jeg gjør ferdigheter profesjonelle landmålere ? Som det er bare informasjon om port utvikling, tjenester eller nye severdigheter, ingenting å frykte, den nyeste informasjonen fra passerer seilere er velkommen.
Men når det kommer til nye markup, flyttes eller mangler, ny brann eller på annen måte slukket, plasseringen av en stim eller rock, eller annen informasjon om sikkerhet for skip, hva kreditt kan det være å gi ? Hva vil flytte den aktuelle avdeling for å verifisere og bekrefte informasjon, nøyaktig posisjon, etc.?
Sur side Facebook, Navionics svar på dette spørsmålet i en heller unnvikende :
« Likevel, bidrag fra brukerne vil bli lagret i displayet samfunnet. Produksjon, Navionics planer om å verifisere disse bidragene, og bestemmer seg for å implementere dem i den offisielle kart. »
Jeg vet at sosiale nettverk er alle raseri, og dette skaperverk er et godt eksempel brukes til radarer. Likevel jeg forblir ganske skeptisk til sin virkelige interesse med hensyn til sikkerhet.
Markedsføring, eller gjennombrudd for kartlegging ? Debatten er åpen.
facebook 
twitter 
LinkedIn 
deilig 
e-post 
Kultur Wed
COG
Seableue
Jeg bruker mye en GPS (TomTom) for mitt arbeid. Ved den tiden satt jeg det til mer 800 m fra veien. Som om jeg kjører i åpne felt !
Hva med GPS for marine ...
Jeg vet at jeg rir på fortauet selv om GPS er feil. På sjøen kontroller som sine GPS ?
Jeg har aldri hatt en feil når du taster inn en port, men jeg forblir årvåken.
God nav.
MacENC
RV
Det er egentlig ikke i faget, men uansett. Hvis TomTom GPS bilen boder, c'est, eller det ikke er godt posisjonert, er at frontruten er en fersk atermiske redusere Mottak, er at brikkesettet er utilstrekkelig. Som sistnevnte virker usannsynlig fordi (lære om forumet GPS Passion), en av de to andre skal være nok rett.
GPS på maritime, uansett merke, feilrettinger eller bærbar, De er nå en formidabel presisjon. Når det gjelder iPhone og iPad, Jeg viser deg detaljert i avsnittene Jeg skrev om emnet.
M. Fustier, Takk for din interesse for våre programmer og hvordan du håndterer dette på din blogg. Bare for å klargjøre, Alle Navionics kartene oppdateres hvert år og ikke alle 2/3 år. På grunn av kontrakten vår SHOM vi integrere minst en gang om året skal alle nye kart og rettelser levert av SHOM. For andre spørsmål, Vi er fortsatt til disposisjon for ytterligere informasjon.
Hjertelig
Takk til Navionics for korreksjon som vil tilfredsstille brukerne utvilsomt, og takk til dem for å besøke denne ydmyke blogg med reaktivitet. Det virker for meg viktig å levere den mest nøyaktige informasjon som mulig for å lette kommersielle valg av nettlesere.