Ver o atual e-cards ?

Eu voluntariamente nos termos deste artigo como uma consulta. Muitos usuários, todos os países, interessado em ver as aplicações atuais de Richard Ray. Na verdade, não há indicação da função das correntes em GPSNavX, MacENC e iNavX. É uma escolha deliberada pelo dono da obra, porque as fontes de dados e vários córregos estão todos os serviços hidrográficos dispostos a prestar os seus arquivos em formato digital. Mais, usuários são passíveis de ter seus dados apresentados em mapas como certos e seguros, com conseqüências que poderiam comprometer a responsabilidade do editor e riscos legais, especialmente nos EUA, grande demais para o desenvolvedor.

A posição dos opositores

Em outubro 2007, durante uma discussão no fórum macsailing.net,Agosto Hahn (Editor Senhor Tides e AyeTides) tinha apresentado os seguintes argumentos :

« NOAA é especialmente advertiu contra as correntes de interpolação entre as estações (¹) :

« As correntes variam no espaço, previsões não devem ser extrapolados até mesmo para áreas próximas. A interpolação entre dois sítios vizinhos não deve ser tentada. Usando esse tipo de extrapolação é arriscado. »

A menos que você tenha um modelo de feed válido descrever matematicamente como as correntes variam no tempo, é impossível ter uma estação isolada e criar um mapa que reflete com precisão o atual. programas de navegação já [nesta área] deve usar modelos muito simples, ou áreas abrangidas são bastante simples (sem alterar a dinâmica ao longo do tempo) que lhes permitam fazer previsões com base em dados limitados.

Por exemplo, nas ilhas de San Juan, correntes são muito complexos. O Serviço de Pesca do Canadá publica um livro contendo cerca de 90 ilustrações diferentes da tendência de, com base na altura da maré e da duração do saque de uma única estação. As ilustrações mostram as correntes que reverteu, de cons-corrente, correntes com mudanças bruscas de velocidade e direção em uma hora. Modelagem de dados, representa horas de cálculos computacionais, impossível de alcançar para um único usuário.

Veja o exemplo abaixo e você vai entender que os vetores atuais são uma coisa que nem Richard nem desejo abordagem Ray. »

Periferia da ilha de San Juan - Washington, EUA

O que Richard Ray, Editora da GPSNavX / MacENC / iNavX, tinha acrescenta :

« MacENC sempre evitou os dados de interpolação (ex. GRIB incluindo previsões correntes) porque tal hipótese linear conduz com certeza a erros significativos. »

O problema com os americanos é que eles não têm arquivos digitais atuais de cada estação, com o vetor de dados de hora em hora. Os desenvolvedores devem, portanto, dar-se a esses arquivos, por extrapolação linear das correntes entre cada estação, que eles se recusam, com um monte de sentido.

E ainda…

As principais aplicações oferecem arquivos correntes, sobreposto em mapas. MaxSea por exemplo, integrada arquivos correntes disponíveis para algumas áreas do mundo em seu mapeamento Mapmedia (²), sem preocupação com as condições de utilização, além de escrever advertências liberando sua responsabilidade. Estes dados são muito gerais, usuários para fazer uma utilização prudente, porque as mudanças climáticas podem alterar significativamente as características das correntes.

correntes de Opção Mapmedia

Vários software, e atores da Ocean Racing, fornecer à empresa australiana Tidetech, GRIB arquivos oferta de correntes de marés e correntes oceânicas para muitas regiões do globo, a partir de seus próprios modelos de marés, e dos dados disponíveis, a partir de diferentes serviços oceanográficos (NOC e Reino Unido NCOF, Ochs Espanha, DFMHA Alemanha, etc(³)).Naturalmente, esses arquivos estão pagando, para os indivíduos, o excesso (cerca de 35 € por mês de inscrição) ou são objecto de negociações comerciais para os editores profissionais.

Exemplo de arquivo oceânica © Tidetech

Infelizmente, das costas de França estão ausentes de suas áreas. E por boas razões.

Na França

O SHOM publicou os registros da data de sua forma atual por áreas atlas de papel cobrindo a costa da França. Bem conhecido para os marinheiros de idades, esses atlas têm sido nas últimas duas décadas uma revisão completa da integração de dados totalmente digital. A partir de 1995, de fato, SHOM se comprometeu a criar um banco de dados batimétricos (BDBS) destinadas a congregar em formato digital todos os dados batimétricos de que dispunha. modelagem numérica de correntes beneficiou consideravelmente esse progresso já alcançado a resolução desejada em áreas onde os fundos atormentado gerar correntes muito variáveis.

Correntes em Iroise - SHOM

SHOM também publica estes dados na forma de um produto digital : Correntes de maré das Costas da França (Alguns – Atlântico) apenas para os profissionais de sistemas de informação. Os editores podem usar esses arquivos para integrar em suas aplicações para a navegação, e de mercado, respeitando o contrato de distribuição para este público.

Com esta, sociedade ScanNav, software homônimo editora francesa para Windows, oferece Tide módulo, estendendo a sua aplicação, incluindo :

• Uma licença para mostrar as correntes de maré da sobreposição de mapas SHOM dados em momentos selecionados. Os dados de maré são calculadas pelo programa externo WXTide (⁴).
• Corredeiras que correspondam exatamente ao corte de papel atlas SHOM.

Atlas atual sobreposto ScanNav

Outras editoras francesas, queAeolus Computadores com o seu software Noé, propor arquivos comuns SHOM, Opcional, com seus navegadores.

Minha opinião

Fornecer os arquivos atuais GRIB, serviços hidrográficos de reconhecida, não parece ser mais arriscados do que oferecendo GRIB Previsão do tempo. Em ambos os casos, cabe ao navegador para usar sabiamente as informações disponíveis, ea sobreposição com a observação.

Encalhe causados ​​por um cálculo incorreto da maré pode chegar a dois (Eu escrevo com conhecimento de causa) uma saída aventureiros prestados pela previsão de mau tempo. A informação não é simplesmente questão, mas a sua sobreposição e sua interpretação são da responsabilidade e competência do navegador.

Assim, Concordo com os arquivos de chamada com o seu mapeamento eletrônico atual, e, pelo menos, que o software seja compatível com os arquivos disponíveis, particularmente formato de arquivos GRIB, Leve e fácil de sobreposição de mapas. Infelizmente na França, Departamento Hidrográfico e Oceanográfico da Marinha não está preparada para permitir que fornecedores de software para fornecer os seus arquivos para o GRIB atual, menos ainda para disponibilizar aos indivíduos. Isto é tanto mais lamentável que a evolução da embarcação para o mapeamento eletrônico é maioritariamente preenchido, e os fluxos de dados são essenciais para uma navegação segura.

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