Na sequência meu post anterior e os muitos comentários que tem provocado no fórum do Mundo de Vela, Maxsea resposta não foi feito para esperar, na pessoa de Anthony :
Diferentes elementos vêm justificar a diferença de preço mencionada no exemplo acima.Em primeiro lugar, os impostos não são os mesmos em os EUA ea Europa não estão incluídos no preço mencionado pelo Defensor. Então, muito importante, mapa de os EUA é livre e, portanto, o custo não é informado sobre o preço global!A taxa de U. S. Dólar / Euro é usado para o benefício dos EUA. Finalmente, o desconto aplicado sobre nossos produtos através de nossos revendedores dentro de sua decisão.Zero Hora produtos mencionados são os mesmos.Na esperança de ter feito uma explicação satisfatória.Desejo-vos um Feliz Natal.Cordialmente,Anthony
Então eu fiz alguns cliques do mouse e retomou a minha calculadora :
MaxSea TZ $347 = 290 € TTCFedEx postal £ 0,65 $104 = 88 € TTC
Mapa França MapMedia = 359 € TTC (em Nauticom)
(IVA 19,6% incluídos)
TOTAL = 737 € TTC mais 310 € salvo em 1048 € site MaxSea França.
Por isso 300 euros para a versão francesa, ou a margem dos varejistas dos EUA é muito menor do que tomada pelo MaxSea em seu site (venda directa, sem comerciante) ! Eu continuo cético.
facebook 
Twitter 
linkedin 
delicious 
e-mail 
Cultura Qua
COG
Seableue
O mercado norte-americano é « invadido » produzido pela Jeppesen (nobeltec,…). Então, ser respectiva indústria.
O mercado europeu e, sobretudo francesa permanece congelado em softs « língua materna ».
O preço do presente « serviço » é em grande parte overestimated're trabalhando em um nicho de mercado.
Felizmente, de aplicativos de código livre e aberto (OpenCPN, …) são (ou será incésemment) disponíveis com traduções. Eles certamente não tem todas as funcionalidades de um aplicativo pago, mas permitir que qualquer um navegar de forma adequada. Apenas o preço de mapeamento para investir. Obviamente também, que sobre atualizações deste mapa sobre os países que não colocam suas edições para o público.
Nós medimos toda a demora da normalização hidrográfica e especialmente SHOM e digitalização de mapas.
Mas se você navegar os EUA ou no Brasil, para não se preocupar sobre como navegar de baixo custo.
Do SHOM, não é um atraso, mas uma política deliberada. Depois da experiência de 1998 para 2002 para Fugawi, SHOM optou por não fornecer mapas digitalizados raster, ao contrário do NOAA ou o UKHO. O futuro está no vetor de mapeamento, SHOM colocou todos os seus recursos em sua parte da carteira de modelo de mapas globais ENC, mantendo os cartões e documentação em papel. Em ambos os governos dos EUA e britânicos, SHOM é apenas, ai, uma estrutura muito pequena.