As imagens vêm ...

Um computador de bordo, para que ?

Este é o assassino pergunta. Tanto quanto a minha resposta : nada !

É m'explique. Na navegação de cabotagem, Francamente, não há nenhum ponto a nada. O computador não contribui para a segurança, faz pouco mais fácil do que o GPS padrão, não poupar tempo. Se compararmos o tempo necessário para adiar o GPS em um gráfico (Eu não quero adiar o estimado) tempo perdido antes de uma tela de computador para ajustar um monte de funções desnecessárias, logo percebemos que a placa-mãe é uma bola.

Somente as horas gastas na selecção de materiais, compreender as conexões, resolução de problemas de energia, instalado em qualquer, para fazer o trabalho, e para resolver as falhas inevitáveis, seria melhor momento para se dedicar ao gancho alguns peixes agradável e investir na área da cozinha do barco !

Eu já me sinto ombros e pensar :

« Não é o tipo de,
o hospital está tirando sarro de caridade ! »

Pelo contrário, Eu sou apenas lúcida.

Restrições…

Dirijo-me a esta nota para aqueles que se consideram como "computador zero" e às vezes a gentileza de fazer perguntas e pedir conselhos. Para eles eu digo que o computador a bordo de um barco – Prazer, Eu disse – não é inevitável ! O prazer de velejar envolve necessariamente máxima simplificação da navegação. Tem muito a ver com tudo o que está acima da ponte, equipamento, velas, guinchos, molinete, polias, rails, et cetera, para não complicar ainda mais a vida abaixo do convés.

Algumas cartas náuticas e guias, um GPS robusto que lhe dá sua posição sem vacilar em todos os momentos, e manter a diversão e segurança, sem os problemas técnicos. E o clima, você diz ? Honestamente, 95% velejadores na navegação de verão ao longo da costa, o clima é servido todas as manhãs nas capitanias, três vezes por dia para VHF, e até mesmo em nossos telefones móveis. Não precisa de computador !

De luxo

Vê o ícone do barco se mover em tempo real em um gráfico exibido em uma tela é um luxo. Quero dizer, é o luxo dos navegadores que não têm mais nada que fazer – mais uma vez eu falo só de velejadores, profissionais que não têm outros requisitos – do seu dia. Dirijo-me isto à feliz 5% velejadores que navegam restantes "tempo integral", são aposentados, em licença sabática, pensionistas ou corredores alto mar. Esta categoria, que eu tenho, infelizmente, parte do que momentos muito poucos, todo o tempo para adquirir um computadores de bordo que vai trazê-la de instalações para a navegação remota.

… e benefícios

É no contexto da navegação oceânica como computação faz sentido. Se nós podemos ter recursos, por que não usá-lo ? Há tempo disponível para se dedicar a sua implementação. Ele vai ficar os arquivos do tempo para todo o mundo, podemos ter um compacto mapeamento global, de maré previsões e / ou correntes para o mundo, e podemos enviar regularmente notícias, e também tem fotos, seus parentes para tranquilizá-los. Você pode até ter a oportunidade de escrever suas aventuras, realizar um pequeno blog a atenção dos amigos, e outros enfeites.

Por contras, Eu refutar a crença generalizada de que os ganhos em segurança. Isso é falso. Apenas farol oficialmente registados podem desencadear catástrofes adequados e eficazes. Ni Internet, ou um telefone Iridium fará. Exceto, talvez, para alertar em caso de agressão em uma área específica como uma associação STW que transmitem informações.

Em um post anterior eu mencionei o relatório Necessidade / Preço a escolha de um sistema informático. Aqui eu acho que devemos estabelecer, antes de embarcar, o relatório Benefícios e / ou restrições : quais os benefícios que tenho a intenção de remover em relação à soma das dores de cabeça que fará com que me. Este relatório é ainda mais crucial para resolver para aqueles que se consideram "zero de computador".

Ane marin

Que, Eu ?


Comentário

  1. Marc VINCENT este :

    Isso é tão verdadeiro!
    Passei uma grande quantidade de energia para funcionar thingy tudo
    para não mencionar o orçamento, para a eficácia da redução de uma ou duas chegadas noite
    e três ou quatro passagens de uma centena de quilómetros, ou o padrão estimado foi de ampla anteriormente
    Mas a paixão do nav. leva-o ainda mais do que o necessário.