Mina Fischer 37 « Lady Jane "Är utrustad vid foten av en konventionell antenn Raymarine GPS, trion av blåsinstrument, djup-hastighet, och en kombination kortläsare / Radar C70 :
I november 2010, Läser den här bloggen har starkt uppmanat mig att få en multiplexer. Kontrollera sina navigationsinstrument och se kanten av iPhone är verkligen en utmanande projekt. Den navigationsprogram iNavX är mycket attraktiv för sitt pris och kommer att vara en utmärkt investering med tanke på fortsatt förbättring av dess utvecklare.
I drift i december, den IMUX kom med det nya året. Inga problem för installation med SeaTalk. Skapa bara en skenmanöver från kabeln Seatalk. Som framgår av nedanstående diagram, du kopplar den röda kabeln på (+), massan på (-) och den gula sladden som för data om beslutet Seatalk (S) de l'IMUX. Detta fungerar bra med en kurs och iPad tablett har snabbt blivit ett oumbärligt.
Radion ombord firar trettioårsjubileet. Formidabla emot, ST-144 är inte längre på toppen av teknik. Förvärvet av en VHF / DSC AIS var planerad att ersätta. Den modell som väljs RO4800 är nu en klassiker, säljs under tre olika varumärken (Radio Ocean, GEONAV och NAVICOM), det kommer från samma asiatiska leverantör som har haft vissa problem med programvara vid lanseringen, nu löst eftersom versionerna 2.02 och övre. Geonav modell valdes för dess tillgänglighet i lager.
Den IMUX ska göra livet lättare att ställa in den information som måste resa på WiFi-nätverk avsedda för iPhone eller iPad.
Steg : analys av ledningar projektet
- Radion sänder AIS-information 38400 bps, den IMUX har en ingång utformats särskilt för denna. Så AIS VHF OUT på CH4 AIS.
- Informationen från Bilsportförbundet ut från VHF och tas emot av IMUX CH2.
- Radion behöver information från GPS för att fungera korrekt, nödvändig information finns tillgänglig på IMUX RS422 NMEA UT. Denna utgång är också ansluten till NMEA IN tågförarinmatning att förmedla information som iNavX överför den aktiva waypointen via WIFI.
Andra etappen : slutförandet av de förberedande dokument till ledningar
Information från Seatalk väg till IMUX:
- Svart ledning (-) ST ST IMUX SHLD
- Tråd (+) ST IMUX Red
- Gul Wire (uppgifter) ST IMUX
ASN information från VHF
- Orange (+) En CH2 på IMUX
- Svart (-) på IMUX CH2 B
AIS-information från VHF
- Blå (+) En CH4 på IMUX
- Gray (-) CH4 på IMUX B
Uppmärksamhet : Med tanke på att vidta vissa friheter med standarden NMEA leverantörer, kan det vara nödvändigt, är att ansluta den vita kabeln (för detta ändamål) ut ur iMux på kontakten av CH4, antingen genom att sätta in ett motstånd 1200 2000Ω för samma vita kabeln (se foto mot).
GPS-information från IMUX bundna för VHF
- Grön (-) sur iMux NMEA OUT B
- Gul (+) sur iMux NMEA OUT A
Problem ska lösas
I denna konfiguration spårämne C70, får ingen information om AIS. Lösningen : även skicka information från radion till NMEA ingång C70. Signalen kan mata fyra mottagare efter NMEA standarder.
- C70 I Blanc (+) AIS VHF-OUT (+) Blå
- I C70 Grön (-) VHF-AIS OUT (-) grå
Med denna typ av ledningar, C70 kan stängas av, all information från GPS-instrument och fortsätta att resa på nätet Seatalk. IPad kan också överföra piloten vägarna. För samma tjänst strömförbrukningen är kraftigt reducerad och läsbarheten mycket bättre. Dock är C70 tillgängliga inklusive användning av radar i svårare förhållanden.
Det är teorin, gå vidare till det praktiska arbetet !
Efter slutförandet av ledningar genom att följa handlingen punkt för punkt gjort ledningar, det första testet bekräftar väl fungerande överföring av GPS-data på VHF, iPad men tar inte emot AIS-information.
Enligt dokumentationen av Brookhouse på IMUX, den vita ledningen (tillval) skalas och anslutas till kontakten A CH4 I. Inga problem, Skickas inom 25 miles visas på iPad (VHF-antenn är placerad Missen). Observera att det kan infoga ett motstånd 1200 till 2000 Ω mellan den vita ledningen och kontakten A från ingången av CH4 från IMUX.
Att vara försiktig, en installation av denna typ kan nu göras utan alltför mycket besvär.
Slutresultatet :
Och här är några fångar iPad :
Installation, texter, foton och skärmdumpar av författaren.
Observera Francis :
Den IMUX upplevt störningar i leveranserna i flera månader. Den oväntade volymen av världens order läggs till de problem komponent försörjning har straffats produktionen av detta företag. Leveranserna är planerade att återupptas i början av juli, fokus första beställningarna i väntan på. Det kommer nog att vänta några veckor innan de får tillbaka denna fantastiska produkt.
—
Relaterade artikel :
iMux, en multiplexer WiFi IPAD
—











Kultur Sea
COG
Seableue
Entry Raymarine NMEA I spårämne kan också anslutas till RS232 Out (38400 bps) de l'IMUX. Detta har den fördelen att alla AIS och DSC data till plotter. Många människor också installera en elektronisk kompass (typ fluxgate), eller hämta NMEA autopiloten, de ansluter till ett gratis inträde på IMUX, att ge mycket exakta kursdata. På detta sätt spårämne är mest effektiva funktioner ARPA Radar Bildöverlägg. iNavX använder även NMEA-data utan några problem för en elektronisk kompass. Ansluten på detta sätt, naturligt, det spårämne får också NMEA-instrument, men detta är inte ett problem eftersom SeaTalk företräde om samma data överförs via nätverket.
Wout
Brookhouse tack till dessa viktiga tekniska detaljer. Och även för att informera oss om att beställningarna skulle serveras i Frankrike under de närmaste veckorna.
Hallå,
ett stort tack för förklaring av text och bilder på bindning mellan våra navigationsinstrument och tabletten kommer att vara mycket närvarande på båtarna nu.
Att vara i den förberedande fasen av utrustning för en ny båt, används cruising / racing, Jag ställer mig frågan om returnera information avstånd till waypoint, WVMG, XTE, iNavX tillgänglig med Iphone som kommer att stanna torr på kartbordet, för återvinning av cockpit visar.
Uppgifterna kommer från instrument till IMUX, och omfördelas till iPhone, det omvända är möjligt ?
I din Montange runt en SeaTalk, hamnen (gul kabel)och därför måste biderctionnel IMUX integreras som en del av nätverket.
För användning med annan typ av nätverk, det verkar som om IMUX måste kopplas endast NMEA, I detta fall den begärda informationen de kan visas ?
Tack för ditt råd och teknisk information som tillhandahålls i din blogg,
hjärtligt,
Philippe
I TCP / IP-inställningarna för iNavX, om aktiv «Upprepa till AP», l’Hjälp iNavX du sa :
Det räcker att ansluta, förutom piloten, en flera repeatrar till utgång NMEA RS422 Differential av IMUX för att visa alla önskade data.
Med Standard IMUX, vi använder RS232-port (RX / TX / Gnd), för att utföra samma funktioner som port SeaTalk, att ansluta ett navigering. Till exempel, Central de Silva NX2 (eller motsvarande Furuno FI30) har en RS232-port som fungerar med multiplexorer. Men, det är svårt att säga för alla märken som ännu inte testats, NMEA-protokoll är inte alltid korrekt av tillverkarna. Se min Artikeln om detta ämne.
Installationen av externa GPS, Raymarine GPS är nödvändig eller är kompatibel med alla GPS NMEA-protokoll exempel: Garmin, Magellan,etc..
Varje GPS med en NMEA-data utgång kan anslutas till en multiplexer. I detta fall (Central Raymarine) kan ansluta en extern GPS-kontakt CH1.
Inför avsaknad av kroniska IMUX, Jag valde den WLN10 Digital Yacht (samma som IAIS utan emittentens AIS, NMEA-endast-adapter WiFi) beställas från iPadNav (också mycket god kontakt).
Jag kopplar in den berömda RT650. Till en början verkar enkelt : den blå och grå av AIS-utgång till motsvarande ingångar på WLN10 och det rullar.
Förutom att jag ser ingen NMEA meningen med transitering iNavX.
GPS-ingången är kopplad till radion och det fungerar perfekt i AIS på den interna skärmen.
Jag gjorde flera försök och olika ledningar / gränssnitt : 422 av de blå och grå (och 38400 eller 4800 baud och konfigurera om WLN10 att acceptera denna förändring i frekvens), RS232 via de orange tråd och flätan, med de blå och fläta, fläta till jord eller inte ….
Kort, Jag ger min tunga till katten.
Den IMUX, den berömda «fil blanc» verkar för att möjliggöra korrekt drift av IMUX RT650. Men ingenting som (inte den typen av tråd) sur le WLN10. Så ?
Om någon har en idé som jag är intresserad.
Steph.
http://www.pingouin-tropical.com