Efter mitt tidigare inlägg och de många kommentarer som ledde till att styrelsen vid Sail Världen, MaxSea svar var inte tvingas vänta, i personen av Anthony :
Olika aspekter kommer motivera prisskillnaden som nämns i exemplet.Först av alla skatter är inte desamma i USA och Europa och ingår inte i priset nämns av Defender. Då mycket viktigt, kartan är fri i USA och därmed kostnaden inte föras över till det totala priset!Frekvensen amerikanska dollar / euro används till förmån för USA. Slutligen, leverans av våra produkter används av våra återförsäljare inom sitt beslut.Time Zero nämnda produkter är desamma.Hoppas du har gjort en tillfredsställande förklaring.Jag önskar er en god jul.Hjärtligt,Anthony
Så jag gjorde ett par musklick och tog min kalkylator :
MaxSea TZ $347 = 290 € TTCFrakt FedEx £ 0,65 $104 = 88 € TTC
Frankrike = Karta MapMedia 359 € TTC (i Nauticom)
(Moms 19,6% ingår)
SUMMA = 737 € TTC mer än 310 € sparas på 1048 € Site MaxSea Frankrike.
Därför 300 euro för den franska versionen, eller i utkanten av USA: s återförsäljare är mycket lägre än den som fattats av MaxSea på sin webbplats (direkt försäljning utan återförsäljare) ! Jag är fortfarande skeptisk.
Facebook 
twitter 
LinkedIn 
läckra 
e-post 
Kultur Sea
COG
Seableue
den nordamerikanska marknaden är « invaderade » produceras av Jeppesen (Nobeltec,…). Du måste vara konkurrenskraftiga.
Den europeiska och särskilt den franska förblir fast på Softs « modersmål ».
Priset för denna « tjänsten » är överskattat eftersom arbetar på en nischmarknad.
Lyckligtvis, av fri och öppen källkod program (OpenCPN, …) är (eller kommer att incésemment) finns med översättningar. De verkligen inte har alla funktioner som en betald app men tillåter vem som helst att navigera rätt. Endast priset på kartläggning att investera. Självklart så, hur är det med uppdateringar av kartläggning av de länder som inte sätter sina upplagor för allmänheten.
Vi mäter alla försening i tjänster och särskilt SHOM hydrografiska standardisering och digitalisering av kartor.
Men om du seglar i USA och Brasilien, inte oroa dig för att navigera till låg kostnad.
Från SHOM, Detta är inte en försening, utan en medveten politik. Efter upplevelsen av 1998 till 2002 för Fugawi, SHOM har valt att inte ge raster skannade kartor, till skillnad från NOAA eller UKHO. Framtiden är den kartläggning vektor, SHOM har lagt alla sina resurser i sin portfölj genom att skapa globala ENC-kort samtidigt som kort och pappersdokumentation. Enligt både amerikanska och brittiska regeringarna, SHOM är bara, tyvärr, en mycket liten struktur.