Bilderna kommer ...

Vittnesbörd : Transquadra Mac och Navigation

BluestairsEfter Jean Debèze, ivrig anhängare av Mac navigering, gjorde mig nöjet av en detaljerad guide om hur man installerar en multiplexer ombord på hans segelbåt, Här är en biljett Jacques Vermeulen, återspeglar mycket didaktiska erfarenheter under den senaste Transquadra, à bord de " Bluestairs », med sin ägare och vän Marc Bolla.

Spela på Transquadra 2011/2012, vi träffades, i det första skedet av Medelhavet Barcelona-Porto Santo (Madeira), problem mottagande och skicka data och filer grib via Iridium-nätverket. Posten var omöjligt att använda med de kort som vi har Iridium. Har vi kvar som förmågan att ringa med Iridium.

Baksidan av detta första skede, Jag bestämde mig för att fördjupa ämnet och utbilda mig med Francis Fustier som jag kände till, hittills, detta par är blogg, det är sant heltäckande.

E-posta en handskakning följs av ett telefonsamtal med detaljer för att definiera mina behov. Francis innan någon utbildning : förses med en Mac och lämna "PC attitude". Efter hans råd, Jag väljer en MacBook Air, associé à un iPad Wifi tre G 64Go (Jag hade redan). En Tele-utbildning är planerad till följande dagar och med expertis Francis allt blir enkelt.

Under tiden jag hade tillfälle att träffa några "sjömän" registrerade Transquadra och diskutera de problem de stött på mottagning av GRIB filer och data. Jag blev förvånad och lugnade av det faktum att alla hade upplevt liknande problem på PC, Ingen att vara på Mac :

Ouf ! Jag kan ha varit något,
men jag är inte den enda !

Vissa program krävs för att köra på Mac och iPad, listan nedan :

Sur iPad :

  • iNavX
  • Weather4D PRO
  • Filer Connect
  • AyeTidesXL

Sur Mac :

  • Begränsa
  • Mailasail
  • iResize
  • Thunderbird
  • Zygrib Mac
applications

Tillämpningar väsentliga

För meddelanden, Francis och jag valde Apple Mail 5.2 och MailaSail, Engelska leverantör av kommunikationssatelliter betalande (140£ / ett) men med en bra hastighet av datakomprimering och särskilt ett spamfilter och filter bilagor mycket effektiva. Till exempel : postadress Navimail var inte kallad en pålitlig källa genom MailaSail. Vi har bett honom att denna källa, Detta gjordes i några timmar.

Vi köpte också kortet på Mailasail Iridium enheter under det andra steget och vi lastas enheter utan problem och detta på några minuter. Vi tarif, inte särskilt attraktiv, är förenlig med andra leverantörer (497.56Kr för att 500 minuter). Men tjänsten är att gå och kunna, i mitten av Atlanten, löser in andelar är mycket uppskattat, utan ingripande av en tredje.

Före det andra steget i Transquadra, Jag har testat det paket-storlek iPad / Mac ombord på "The Louise", skonare Thierry Dubois, samtidigt som passerar från Newfoundland till Etel. Meddelanden fungerade bra och frågor och ta emot GRIB-filer också. Enda problemet för mig på denna punkt : överföring och GRIB uppgifter om min iPad. Jag hade inte helt assimilerade inrättandet av en koppling Ad-Hoc Mac vs iPad för utbyte av data via WiFi mellan två enheter. Ett MON retour, Francis identifieras snabbt orsaken till min missförstånd och det var till slut beslutades.

Under överfarten, mycket engagerad i, eftersom vi har korsat vägar med två tropiska fördjupningar (¹) med vindar över 65 knop och vågor på upp till 12m, Jag kunde sätta mig in med ansökan iNavX och Navionics kartläggning tillhörande. Tack vare Thierry Dubois insåg vi också att det var viktigt att få en överblick av väder och var tvungen att komma bort från GRIB. Väder träning med Sebastien Fabre, meteorolog och router, bara tjänat till att bekräfta denna inställning.

A l'automne 2011, sattes till tillämpningen Weather4D PRO Olivier Bouyssou, som verkligen «Boos» användningen av navigering IPAD. Denna applikation ger en läsning väderkartor väldigt intuitiva med möjlighet till en väg och den uppskattade under vädersituationen med utvecklingen av båten. Enda förlust denna programvara ett litet avstånd skala. Exporten av GRIB till iNavX W4D PRO är ett enda klick. Mycket stor även 3D tanke på de höga och låga tryck som gör att en god förståelse områden av åsar och kurser ström och isobariska kurvor. Detta bidrog till att välja det bästa sättet att undvika att två områden "vindstilla". Men fördelarna med PRO W4D slutar inte där. Olivier fäst också en karta över konstellation av Iridium satellit nätverket i realtid vilket möjliggör anslutningar Iridium högst lägligt och därmed spara kontantkortskunder enheter. Denna funktion kräver givetvis en god synkronisering av den interna klockan i din iPhone med ansökan och ett påtvingat uppdatera timmar före avresan till sjöss.

Så vi korsade Atlanten med endast två ansökningar W4D PRO och iNavX ! Våra önskemål gjordes på vädret saildocs.com att Navimail. Därför kunde vi jämföra data GFS (²) USA och IFS (²) Meteo France, mycket lika i samtliga fall av figurerna. På Navimail, kan man uppskatta stor snabbhet av svar som händer i samma anslutning, och även ett område som omfattas av West Indies GRIB-filer består av en mycket snäv nät, användbart när du närmar från Martinique.

Andra program, såsom Begränsa (³) och iResize, tillhandahålls av MailaSail, Vi använde, för de första säker kommunikation och den andra för att ändra storlek på bilder vi ville skicka oss och våra nära och kära.

Iridium 9505aVi skickade nyheter en eller två gånger om dagen på mail som min fru Laurence, från iPad, skulle kunna sätta dem på nätet direkt. Våra vänner var inbjudna för att stödja oss genom att SMS till Iridium. Det erinras om att denna funktion är fri ! till 160 tecken, För att inte belamra vår brevlåda. Anslutningen tid när du skickar och tar emot begäran data är mycket varierande mellan och 1mn30 9mn, med överföringshastigheter än ibland flödet 2400 bps meddelat. De bästa överföringar erhölls vid natten mellan 02h00 och 06h00 GMT. Vi har överförs via 20 postmeddelanden om dagen utan problem men kortet 500 enheter är viktigt för en korsning tid av 18 dagar, med en möjlighet att återanvända kreditering av enheter om utgångsdatumet är mer än 90 dagar för talare som Mark och Jacques ombord på Dufour 38 Classic «Bluestairs».

Vår Iridium var en modell 9505en gamla med en "kula" nyligen antenn skärmad kabel 10m antennadaptern, men han gav oss fullständigt nöjd. Den senaste modellen Iridium erbjuder möjligheten att ett direkt samband med iPad (cf. artikel om ämnet Iridium AxcessPoint : GRIB väder filer på iPhone och iPad det öppna havet). Samma, Iridium erbjuder nu möjlighet till fri tillgång till e-postprogrammet AxcessPoint Mail & Web.

Du måste dock att dina konton ! Om du redan har en Iridium telefon, anpassningar vi kan göra en besparing på cirka 2000 €.

Enkel navigering på IPAD bör inte vara ett substitut för genomförande Kartläggning som fortfarande är nödvändiga ! För låt oss aldrig glömma att all hårdvara är sannolikt att misslyckas !

Vi kom till Marin på Martinique gjordes på natten, iPad tabletten och programvaran i samband med iNavX Navionics tillvägagångssätt tillät oss natt utan några bekymmer. Du placerar tabletten framför dig vid rodret. Några uppenbara åtgärder måste vidtas dock :

  • Autonomi 100% ladda.
  • Tablett ordentligt.
  • Option "Auto Lock" inställd på "Aldrig" i menyn Allmänt.
  • iNavX version "Night View" i vyn Inställningar Map.

spiNi har framför er den mest praktiska centrala navigering, och du kan tack i viken Marin med sina sandbankar och klippor utan knepigt problem. Navionics innehåller också ändringar taggar färgkod till USA standarder (grönt till rött till babord och styrbord).

Resultaten av denna resa över Atlanten mellan Madeira och Martinique är mycket positivt. Vi har 17 dagar, 9 timmar 50 minuter i realtid. Våra finalanseenden om korrigeras tid på hela evenemanget sätter oss i 14: e plats där, tanke på vår båt, Vi är helt nöjda. Om vi ​​var tvungna att göra om denna korsning, vi skulle välja samma dator utrustningen, att efter reflektion från kyla är det bästa beviset på vår tillfredsställelse.

Equipage

Mark Bolla och Jacques Vermeulen


(¹) När mötet Katia Louise
(²) Visa Prognosmodeller i ordlistan
(³) Begränsa programvaran hindrar alla automatiska uppdateringar som kanske vill ställa in när du ansluter Iridium.

2 Kommentarer

  1. Jp baud DIT:

    - Bilderna 2 gånger per dag och 20 postmeddelanden per dag, det gör det inte lite mycket?
    Detta är inte en kryssning, men en nyhetsbyrå

  2. Well hello, ganska bra kväll. Tillbaka från Guadeloupe, en ny korsning, Jag kan inte räkna. Låta den första av 2012, det måste vara den 5: e året i, genom att lägga till en resa till Tahiti. 15 dagar med Burst, Francis et Olivier. 17 dagar efter kuppen, i konvoj, på försäkra. Balansräkningen : och långt efter våra tester ombord Burst, J'ai mån abandonné mac. Otrolig ? Faktiskt en av mina problem : vikten, Jag går med flyg, IATA, 2 tid 23 kg + bagage i lägenhet. Därför gör jag ljuset. Jag behöver några pounds, dokument etc. … Vissa verktyg, schacklar, Remskivor, karbiner och rullar och beten. Un Baudrier, en vrai västen, tag etc. etc. … För att inte tala om laddare. Les kilo comptent. Jo jag har antagit vad vi testade och Francis Olivier : IPAD, IRIDIUM (9555), Iridium Axcesspoint, INavX et Weather4D Pro. Jag ger uppdateringar på min blogg via e-post, inget foto. Inget meddelandesystem annat än tillämpningen axcesspoint. Balansräkningen : vissa problem med anknytning till Saildocs (för återvinning av gribs). Olivier arbetar på en ny lösning. INavX med mig under en lång tid, Kanarieöarna, Karibien, les Bahamas, Marquesasöarna, Panama, Kuba, få misstag men att vara någorlunda försiktig och «rimlig» dag och natt, inget verkligt problem. Weather4D déjà au övre, förbättras dag för dag och med hans förutsägelse av satelliter, snabba kommunikationer så snabbt att jag tror på kartan 500 minuter är endast av : det är den mest kostnadseffektiva. Jag har tur att hon erbjöd mig av min försäkring, naturligtvis under förutsättning att jag korsar. Så jag lämnar, au programmering (förhoppningsvis) företrädesvis minst 2 stolar, en Tahiti, kan vara 2. Och 500 minuter bör räcka. Tack för den tidigare vittnesmål, merci en Francis, tack till Olivier och bra segling till alla.
    Christophe