Navigation Mac

bloggen

E-kort, routing og barberede sten

Forholdet mellem en nylig oplevelse af en bruger iNavX og routing-funktion Weather4D PRO inviterer mig til at bringe en advarsel opmærksom på navigatører novicer i brugen af ​​computer.

En regatta kursus, fra St Helier (Jersey) og ankom til Granville, optimeret Weather4D PRO model med fine mesh strømninger og GCWF MyOcean, gav følgende rute i iNavX :

routage 1

Den optimerede rute overføres iNavX

Vind Syd-Øst og en moderat nuværende gunstige North East Jersey trak en vej passerer den stenede plateau overfyldte Jersey Southeast. Når du optimerer, Det er tydeligt, at den mindste afstand begrænsning til kysten, defineret som argument routing Weather4D PRO, havde bevaret sin standard 0 MN.

routage 2

Den optimerede rute går på det sæt af Violet Bank

Det forekommer indlysende, at denne rute ikke blev fulgt til punkt og prikke ! Ved at studere nøjere topologi steder, en mulighed ved at passere den lilla kanal lov til at slutte sig til de aktuelle, gunstige forlader plateauet Arconie styrbord. Men dette kræves et godt kendskab til passagen, orienteringen af ​​den aktuelle, og fremragende udsyn.

Om fangster over, ser vi den sorte stiplede bane tilbagelagt af browseren. Ham-men, I marin Avise, foretrak at tabe et par steder ved at krydse ind i sunde farvande snarere end venturing i en vanskelig passage.

Med de seneste navigations applikationer forbundet med elektronisk kortlægning, forudsat komfort bør ikke overskygge sømandskab. Bil, modsætning til optrædener, unknown unøjagtighed den er knyttet til gennemførelsen af ​​disse teknologier.

Faktisk, skønt nøjagtigheden af ​​GPS-positionering system er indiskutabel, Det er ikke nødvendigvis den samme for kortlægning. E-kort er, for det meste, reproduktioner af papirkort, der løftede (hydrografiske undersøgelser) sommetider dato, i dele, en tid, hvor positioneringsorganerne var langt mindre præcise end i dag. Anden, reproduktion teknikker kan lide af fejl, som, for eksempel, ringe omdannelse Datum oprindelige kort. Derfor, hvis min holdning er nøjagtig inden for tre meter, rock flush fokuseret på min e-kort til et par hundrede meter fra min position kan meget vel, faktisk, ikke lyve kun et par meter.

I kystnære løb, hækken-stenene er ofte fristende, men tage agt på falsk tryghed, der bringer os et skib ikon rulle på et elektronisk kort, det vil aldrig erstatte gode alignments kontrolleres i landskabet omkring båden.

Facebooktwittermail

forfatter : Francis

Siden 2009 uafhængig board computer træner for sejlsport. Oversætter af mange navigation applikationer på iOS og MacOS. Professionel sejlads i over 25 år, Jeg giver uddannelse applikationer og rådgivning og hjælp til integration af mobile enheder (tabletter, smartphones) på lystbåde.

7 kommentarer

  1. Meget omhyggelig med ikke at lave en routing afgangshavn til ankomsthavn i disse dele.
    En løsning ville have været at foretage en foreløbig vej med to eller tre chokepoints at undgå farer. W4D Pro optræder i disse tilfælde effektiv routing og meget mere sikker, som ikke undskylde, såsom Francis siger at tjekke landskabet

  2. Tak til Frans for de fulde detaljer om sund fornuft “Marin”.
    Det er rigtigt, at fremskridt inden for elektronik kunne opmuntre sejlere til at glemme tidligere praksis. Det ville være en alvorlig fejltagelse. Hvis ældre browsere, som jeg tidligere reflekser forbliver aktive, det er det for begyndere. Det er godt at gøre opmærksom på det faktum,. Med alt det bedste udstyr vi beroliget og sikre muligheder er taget. Men som gør løbere, aktiv overvågning er afgørende, og tilpasning af de faktiske stødt betingelser er relativ med edb-data. Ingen er fuldkommen.

  3. Precision kvalitet og vejr routing oplysninger i W4D pro.
    Et par dage siden så jeg, at vejret, som jeg hentede med W4D i GCWF havde intet at gøre med de faktiske forhold på havet. Jeg var i stand til at dele dette med både Olivier Bouyssou softwareudvikleren og Gerald Bibot Great Circle.
    Jeg må sige, at dette var første gang, jeg har bemærket hullet fordoblet mellem levede virkelighed og greb indlæst filer. Forklaringen er simpelt virkelig, og det synes godt at tydeliggøre for alle, der måtte ignorere. W4D Softwaren tager højde for den synoptiske vind. Det ignorerer brister og, i denne periode af Normandiet Channel Race, den blev serveret i Kanalen. Olivier arbejder i øjeblikket på en næste MAJ, der vil integrere og vindstød 925 hPa. Jeg ved ikke, om denne opdatering vil være tilgængelig for alle, eller kun til dem, der abonnerer på den fine mesh abonnement Great Circle ? Jeg vil vædde på, at når det vil være tilgængelige på frisera perfektion med denne store værktøj. I mellemtiden jeg nyder det faktum, at mit abonnement ved Great Circle W4D giver ret til den samme periode i datasættet til at krydse den belgiske sitet Info W4D med de Squid2. Men så ved jeg, at jeg forlader en lille del af stedet siden Francis brug for en pc og internet om bord….
    Jeg håber, at dette giver et mere præcist W4D brugere, og hvorfor ikke hæve en kommentar rådgivet Mr. Fustier

    • Mr. Fustier répond bien volontiers 🙂
      Jeg sætter pris på dette interractivité mellem brugere og udviklere, er også, Jeg kan huske, enten en. Det er umuligt for små testere, Jeg er, at opfylde alle de sager i navigation. Din feedback, dem af John og et par andre tillader at flytte programmet til gavn for alle. Jeg ville, gentage sangen Michel Fugain : Bravo et merci !

  4. Jeg har en “små” soucis avec Weather4D Pro, efter import min vej med iNavX, Jeg kører routing Weather4D og der vises en fejlmeddelelse fortæller mig, at routing ikke er beregnet. Men uden mere information. Det har været et stykke tid siden jeg shoppe for at se, hvor problemet uden at finde en løsning.
    Kan nogen venligst hjælpe mig ? og på forhånd tak…
    Mon mail : jeanchav@hotmail.com

    • Dette kan komme fra årsager plusiuers :
      1. Det waypoint er uden for prognosen området.
      2. Starttidspunktet er ældre end starten af ​​prognosen.
      3. Waypoint er placeret for tæt på kysten, funktionen vektor med en side nøjagtighed af størrelsesordenen 1000 m. én GFS a 200 m. en CWF. Opmærksomhed på kontrol routing “Mini afstand fra kysten”.

  5. Tak for disse få oplysninger. Det er rigtigt, at mit udgangspunkt var havnen i Bonifacio. Jeg bruger også COAMPS prognose for Europa Module – Middelhavet. Jeg har endnu ikke underskrevet registrering Geat Circle, Ved ulemper Jeg har fundet, at når Weather4D Pro tilføjet “vellykket import” uden det andet vindue i baggrunden nævne importerede modeller, routing nævnt systematisk “fejl kunne ikke beregne routing” Den mindste afstand fra side til min routing er tilbage nul.
    Igen tak for din hjælp.