Navigation Mac

bloggen

Maps sammenlignet, blandede resultater

Croisière estivale aux BaléaresTre uger 600 miles af sejlads mellem fastlandet og Balearerne har tilladt mig at teste i nogle tilfælde applikationer til iPad, at vi har.

Opmærksomheden : det handler ikke om at hengive sig til et punkt for punkt sammenligning mellem programmer, men snarere at identificere nogle centrale aspekter af deres anvendelse. Anden, anvendte programmer var gældende i begyndelsen af ​​juli. Hastig udvikling, og opdaterer kan have fundet sted i august eller begyndelsen af ​​september havde jeg ikke. Endelig, l'ansøgning iNavX forbundet med Navionics tilgængelige fra serveren X-Rail for mig er "mester-standard" applikationer Maritime. iNavX er til dato den mest omfattende program med hensyn til funktionalitet, og Navionics (fra X-Traverse server, Jeg sagde) nærmest geografiske virkelighed observeret af mange brugere.

Conceptions

Dette er mest slående i vekslende programmer på samme rute, nogle gange er det den grundlæggende forskel i design og ergonomi. Au minimum, ansøgninger optage tre væsentlige funktioner : oprette waypoints, oprette ruter flere waypoints, og gemme sporet til at måle forløbet af båden. De er alle er, mere eller mindre let, sikkert, men de gør. Men, to grundlæggende aspekter synes at sammenligne : ergonomi, dvs, den lette gennemførelsen design associerede, og kvaliteten af ​​den foreslåede kortlægning. du kan se nedenfor to diametralt modsatte opfattelser mellem Navionics Marine HD og Maxs TimeZero :

Den samme rute til et waypoint sæt, to helt forskellige designs.

I begge tilfælde navigationen oplysningerne er den samme, et udtrækkeligt skuffe til venstre for at Navionics Marine HD, en semi-transparent tape at falde fra bunden TimeZero. Imidlertid er det første fast, den anden er fuldt konfigurerbar. Oprettelsen af ​​en vej i Navionics Marine (genstand for køb NavModule) er ekstremt simpelt. I TimeZero lidt mindre intuitivt ved første, men når du forstår princippet, let at bruge.

Nautiske informationer

Normalt to typer oplysninger skal leveres af applikationer : den Navigationshjælpemidlerne og POI'er. Hvis navaids er alment tilgængelige i vektor kortlægning applikationer (iNavX, iSailor, Navionics Marine, BlueChart, Plan2Nav) som udvindes fra en database, der er forbundet med navigationssystemet diagrammer, de simpelthen ikke eksisterer med raster maps, der viser, hvad der er trykt på det scannede kort. For POI'er, præmien går til Navionics Marine HD og Plan2Nav (Jeppesen / Cmap) for deres rige information base, hvis prioritet data er medtaget i kortet (som telefonnummer og VHF kanal captaincies, for eksempel). iNavX, på den anden side, kun tilbyder en begrænset liste af oplysninger uden renter (¹). I andre anvendelser er det ørkenen.

POI'er i HD og Navionics Marine iNavX + Navionics. Hvad er der galt.

Fælles brug

Overvågning sejlruten bruges til at vurdere den samlede anvendelighed af ansøgningen. Som nævnt i første afsnit, design kan være radikalt anderledes, og i denne henseende kun smag og forventninger brugeren vil vælge. Hvis for mig, og et stort antal af browsere offshore, iNavX er henvisningen ansøgning om væld af indbyggede funktioner, det er langt ikke den mest brugervenlige program eller den bedste tegneserie marked. Alligevel er det den eneste til at opfylde kravene fra offshore sejlads : valg af kortlægning, interaktion med andre applikationer (Weather4D Pro, XGate, AxcessPoint), forbindelse med onboard instrumenter, satellit telefon-forbindelse, AIS display, GRIB vejr display. Denne bonus for mig på nogle usability problemer, men det vil ikke nødvendigvis være den samme for den eneste kystsejlads, som ikke nødvendigvis kræver denne overflod af funktioner.

3D justerbare Vues udsigter TimeZero, 2D styrbare Cmap, ofte værdsat snarere end traditionel flad visning.

En stor skuffelse at opdage, at Balearerne ikke omfatter 3D satellitbilleder TimeZero, mens den samme TimeZero ansøgning på printet (Mere præcist en Mac Mini kører Windows !) præsenterede disse billeder. Dette fjerner en masse interesse fra perspektivet 3D-visning, især for landinger.

Cartographic kvalitet

I dette kapitel, Jeg vil helt sikkert være utilfredse, men det ønsker at være nyttig. Vant som vi er, Vi andre franske, brug i årtier en formel kortlægning af ekstrem kvalitet (SHOM), med et system gøres permanente dag, vi har ret til at have krav til elektronisk kortlægning. Det er den Søfartssikkerhed. Og på dette område er der et helligt arbejde, der skal udføres på den del af udgivere. De har smukke klare sig selv ved klausuler til at beskytte dem mod enhver juridisk regres, hver bruger skal acceptere ved at åbne hans foretrukne app, det forbliver at disse "Aids to Navigation" er blevet, for mange browsere, den eneste kilde til kartografiske oplysninger board. Det er den uundgåelige forløb. Det er uacceptabelt at se kartografiske repræsentationer uden detaljer (TimeZero/MapMedia3), forældede kort (Garmin / BlueChart (²), mærkning eller ikke-eksisterende bøger adskillige år efter opførelsen, og at i de fleste udgivere.

Den travle havn i Ciutadella, Menorca. Navionics er den eneste at repræsentere pontoner, men det stadig savner den # 1 hosting turistbåde udenfor, og som vi var fortøjet på catwalks inde.

Samme i det følgende eksempel, à l’arrivée à San Antonio, Ibiza. Navionics er en rigtig one-to-date belysning og eksisterende ponton marina nord. Andre er helt omtrentlige, det er beklageligt.

Navionics mapping er den eneste dag for San Antonio, Ibiza.

Dette er lystbådehavne frekventeres af hundredvis af bådene. Men hvad drømmen forankring på den nordlige kyst af Mallorca eller Menorca sydkyst ? Jeg vil lade dig bedømme :

Cala Tuent au nordlige Majorque. Sammenligningen taler for sig selv.

Nedenfor Cala Coves. Nytteløst at forsøge at komme ind blinde eller med ekkolod TimeZero, sydkyst Menorca har ingen detaljer (Jeg sagde, at jeg hentede alle kortene). Navionics i iNavX (Juli Edition 2013) Dette nysgerrigt forskellige fonde og tekstmæssige oplysninger Navionics Marine HD Europa (version 4.7). Igen markup er up to date med iNavX / Navionics, overens med det, der findes.

Den vidunderlige Cala Coves syd for Menorca.

Som konklusion

Jeg er fortsat meget skeptisk med vage nogle kort. Navionics og Plan2Nav (Jeppesen / Cmap), ubestridte ledere læsere sporstof i over to årtier, er de mest avancerede på dette område. Det er kun en skam, at Navionics ikke giver, med kortlægning tilgængelige på X-Traverse server, samme database oplysninger i deres egne applikationer, da i hvert fald det vinder på begge markeder. iSailor bruger meget flot kortlægning Transas, men det alvorligt mangler detaljer, og forløbet af zoom niveauer mangler kontinuitet i data display. Ansøgningen sletter ikke fyrvinkler der forurener vise nogle zoom-niveauer, eller justere visningen af ​​brands.

Den store skuffelse er MaxSea TimeZero, mere præcist at kortlægge raster MapMedia. Da jeg gik rundt i bugten Hyères, ingen bekymringer, alle detaljer er. Men når du bevæger dig væk mod syd, selv en stor havn som Barcelona har display mangler (Manglende lys i eksemplet nedenfor :

Barcelona set af Navionics, Transas et Mapmedia3

MaxSea har annonceret brugen af ​​en vektor kortlægning i en fremtidig version. Det er håbet,. Jeg har allerede givet udtryk for, og jeg stadig sige, at raster kortet ikke længere er egnet til moderne computerenheder såsom tabletter, smartphones og mindre bærbare computere. Display ubelejligt, filstørrelse for høj, ingen database, vanskelighed update, etc..

Jeg frivilligt afskediget Imray fordi dens raster kortlægning for Middelhavet er ussel fattigdom. Det har kun et par større vej-og havneområder kortoplysninger. De kort overlays er besværlige, meget vanskeligt at bruge applikation, ergonomi af en sjælden fattigdom. Kort for mig ubrugelig.

Navionics på, regelmæssige opdateringer og global dækning henvises udgiver. Men, den nye aftale for at opdatere applikationer Navionics Marine spørger mig. Jeg vil vende tilbage i en fremtidig stilling.


(¹) Angiver, at databasen Navionics Marine HD er fraværende fra Navionics sælges af kanalen X-Traverse ! Ikke afkøles…
(²) San Antonio, Ibiza, sidste korrektion 26 April 2009.

Relaterede varer :
Aktørerne i det elektroniske søkort
Det svære valg af elektronisk kortlægning

Facebooktwittermail

forfatter : Francis

Siden 2009 uafhængig board computer træner for sejlsport. Oversætter af mange navigation applikationer på iOS og MacOS. Professionel sejlads i over 25 år, Jeg giver uddannelse applikationer og rådgivning og hjælp til integration af mobile enheder (tabletter, smartphones) på lystbåde.

12 kommentarer

  1. Tak for disse levede erfaringer til søs, og disse kommentarer kompromisløse.

  2. Endelig hvert kort i hans valgte område …
    – Hvis det er for at sejle, vælges iNavX (at interagere med 4D Vejr blandt andet) ;
    – Hvis dette er for POI information, vi vælger Navionics Marine HD ;
    – Hvis det er for detaljerne i kyster og havne, vælges … iNavX ?
    … indtil opdateringer og dybtgående ændringer i de enkelte software.
    J'ai juste ?

    Jeg havde dog ikke helt forstå denne grundlæggende historie, hvis fraværende køb X-Traverse. Hvad er en anden kilde for køb (herunder database) ? Hvilken forskel i billetpriser ? Fordi hvis du kun betale lidt mere gennem noget andet end X-Traverse at have det hele i og gøre iNavX økonomi Navionics Marine HD , Her kan være en god løsning …
    (merci 🙂 )

    • For valget, det er faktisk op til dig at vælge de prioriteringskriterier.
      For POI'er, de lagres i en datafil (database) forbindelse med anvendelse. Et tryk på et bestemt punkt (Marina, af exemplke) kaldes af en indeksering systemet data for dette element. Dette er princippet om vektor kortlægning, associerede information baser cards. Filen bruges af Navionics Marine, derfor medtaget i denne ansøgning, simpelthen ikke eksisterer i registrene (Område) Navionics kort distribueres af X-Traverse server. Det er en frivillig valg af virksomhedens Navionics.

  3. Jeg har allerede rapporteret til Maxsea på mapmedia2 en stor fejl i den nordlige Bay Stornway (Ydre Hebrider) eller scan Admiralty rapporteret en sten i skalaen 1/100.000 i midten af ​​bugten, men den samme sten var fraværende på kortet 1/20.000 ! Denne sten var til stede på Cmap og Navionics. Kortene var blevet opdateret i begyndelsen af ​​sommeren 2011. Da vi vælger at fugte bugten, godnat skader !
    Konklusion, som professionelle, det tager to elektroniske kortlægning systemer om bord til sikkerhed.
    Hjerteligt

    • Ligesom Barcelona kort, der viser havnens lysene på kortet på en større skala, men forsvinder fra landkortet detalje. Farligt for indrejse natten uden anden informationskilde.

  4. Jeg plejer at bruge iNavX og Navionics Marine HD, ainsi que Weather4D Pro.
    Den første forekommer mig mere behageligt, nemmere at håndtere vejene, men den spanske oversættelse gør det næsten ubrugelig, og ændre sproget af iPad hver gang bliver smertefuldt. Det er en skam, Jeg foreslog selv bygherren til at fjerne den spanske version og lade kun den version på fransk og / eller engelsk.

  5. Tak for denne artikel meget pædagogisk. Vi har sejlet i Det Ægæiske Hav og Weather4D iNavX med ingen overraskelser.
    Hjerteligt.

  6. Bonjour francis
    Jeg iNavX bruges på iPad; Jeg downloadede TZ ansøgningen.(Storbritannien)
    Konklusioner Vores erfaring :
    iNavX er langt mere omfattende end TZ navigation, mere “Marine” Jeg ville, men jeg skal se TZ kort på områder mest informative anker på arten af ​​de midler og “behageligt” at læse.
    Den IPAD giver at luksus til en rimelig pris

  7. Hej Francis, Jeg sejler med iNavX evigt og ikke ønsker at ændre det store.
    Jeg gør en masse kyst-og jeg kan sige, at der ikke er mange overraskelser.
    For kystnære detaljer jeg nogle gange bruge Iphigenia med kystnære optionskort, og jeg kan sige, at det er virkelig top, bortset fra at det skal indlæse fliserne før sejlads hvis det er lang tid at indlæse.
    Jeg vil se den store bolværk til at vise dig på iPhone og iPad.
    Endnu engang tak for jeres store arbejde,
    Laurent Camus, La Rochelle

  8. Bravo for denne artikel og sammenligning. Jeg mente også, at raster “type” Shom var bedst at navigere , men jeg har skiftet mening denne sommer ved at sammenligne med kortene vertorielles iSailor / Transas. I den vestlige Channel og Anglo Norman information om området er meget lig papirkort bare Shom. med strømmen af ​​vektoren og mere information om punkter af interesse og markup. For den anglo Norman Transas diagrammer bruger data fra UKHO hydrografiske service af Hendes Majestæt. Så alvorlig. For områder længere sydpå ved jeg ikke ?

  9. Hej Francis, skader på Grand Pavois, og vi kan ikke mødes igen før min næste tur. Og pludselig kom jeg til at tage et kig på din artikel. Faktisk, for at gå til Noumea, Jeg har en bekymring, Jeg passerer Panama og Stillehavet. iNavX begynder jeg at vide (flere stole til Caribien, Panama, les Bahamas, Cuba eller længere mod nord Annapolis, flere TRANSMED til Grækenland og Tyrkiet, 4 Transpac til Tahiti) giver mig mere tilfredse end. Jeg ikke begiver computer, Jeg valgte at få 2 Ipad (cas de Panne) med “Magiske trilogi” iNavX, Weather4D PRO et Iridium AxcessPoint (nogle fejl i denne seneste app på min sidste hvilestol). Mere… Noumea, iNavX (som MacENC) uklart passere datolinje. Så jeg gav mig selv en lille sammenligning, der kunne måske være en af ​​dine næste indlæg. I to ord iSailor ikke kender, TimeZero oui, mere, Jeg tror,, ikke giver kortlægning Pacific. Stadig savnede mig. Jeg forstår det faktum qu'OpenCPL, men før jeg forlader med en bærbar computer… En anden lille indikation : Jeg tilbød en Vesper Marine AIS transponder XB8000. Jeg kan ikke bruge senderen, er ikke “Station” med MMSI, men jeg håber at kunne bruge receiveren (Jeg lavede lidt bange for nylig landing i Cape St. Vincent), TimeZero kan ikke vise AIS, hvis de to andre, testet iNavX, med et spørgsmål : at stoppe Jeg har ikke set fremkomsten af ​​CPA og TCPA felt. Endelig iNavX tilbyder et valg mellem ortho og kompaslinien, det udtrykkes ikke (Medmindre jeg tager fejl) i to andre apps, donc ortho ou loxo ? Jeg tror, ​​jeg kan give mig et kort til iSailor, sandsynligvis ikke for TZ (Jeg vil vente til vektor-versionen og Stillehavet). Jeg vil sende dig en lille sammenligning, men en opdatering af sammenlignende risiko for ikke at pålægge ? Medmindre du gør attendes Android version, Olivier ET Weather4D franchit Le Pas, gjort så jeg tror med AxcessPoint så når iNavX Android ? iNavX der fortsat er langt det bedste i iPad. Venskaber
    Christophe

    • Passagen af ​​datolinje er et reelt problem, og da jeg fandt, at Navionics Marine Asien&Afrika ved faisait, Jeg spekulerer iNavX og andre.
      Om AIS iNavX, CPA og TCPA beregninger er ikke gjort, når båden er stationær (forskydning < 0,3 nds), et ne sont donc pas affichés dans les infos de la cible. Si tu es au mouillage et qu'une cible vient sur toi, pas de calcul. La prochaine version de iNavX aura une fonction d'alarme sur cible AIS réglable (dans les réglages des instruments).