Navigation Mac

bloggen

ADS-B-transpondere på de fremtidige satellitter Iridium NEXT

Jeg nævnte i to tidligere indlæg, først ADS-B-system svarende til AIS til luftfartsindustrien, andre fremtidige satellitkommunikation med den næste konstellation Iridium NÆSTE. Forestil webstedet NewScientist fortæller os, i en nylig dateret artiklen 14 December, Iridium kommende satellitter, der vil indlæse transmissionsindretninger ADS-B. Lad mig give dig følgende oversættelse frit tilpasset.

Disse to teknologier vil revolutionere kommunikationen associerede lufttrafikken i de næste ti år.

Den næste generation af kommunikationssatellitter Iridium vil have en god overraskelse for miljøet. Udskiftning af Iridium konstellation satellitter, planlagt til at begynde i 2015, vil modernisere meget mere end telefoni tjenester satellit. Faktisk indlede disse satellitter et sæt sendere, der kan revolutionere langdistanceflyvninger, så luftfartsselskaberne til at spare milliarder af dollars i brændstof og forhindre udledning af millioner af tons CO ².

For første gang ADS-B-transpondere installeret på satellitter vil give flyvelederne at lokalisere flyene er placeret over havet, fjerntliggende ørkener eller poler, hvor der ikke radardækning. Dette øger sikkerheden for flyselskaberne ved kontinuerlig overvågning udstyr, hvis et fly er i knibe, og også give controllere til at styre fly på bedst mulige flyveveje, reducere brændstofforbruget og kulstofemissioner.

Transmissionssystemet ADS-B er beregnet til at erstatte den dyre radar, upålidelige og kortrækkende. ADS-B bringer kaldesignal af flyet, sa GPS-position, dens hastighed og højde til digitale pakker af 112 bits løbende formidlet af fly til at styre stationer.

Men som den nuværende radar, ADS-B-meddelelser er af begrænset omfang. Transpondere også podet på den nye satellit vil videresende signaler, de kan fange hele verden ved at sende til jordstationer. Denne vil for første gang en fuldstændig og permanent vision af alle fly under flyvning.

For at undgå eventuelle sammenstød, planlægger langdistancefly over oceanerne i øjeblikket kræver flyvende lange afstande fra hinanden. Nogle fly kan flyve i luftkorridorer med gunstige vinde, mens andre skal passere gennem strømmen af ​​vindene mindre fordelagtige. "Hvis flyvekontrollen præcist kan lokalisere flyet i realtid, de kan flyve på ruter langt tættere og de mest effektive ruter. Så, de vil spare brændstof og reducere emissionerne, "siger Dan Mercer Iridium Communications.

En undersøgelse bestilt af Iridium viste, at mellem begyndelsen af ​​den service, der tilbydes af 2017, og 2030, Denne teknologi forventes at spare luftfartsselskaberne om 7 milliarder af dollars i brændstof og reducere udledningen af ​​kuldioxid og nitrogenoxid 35 tons. En anden projektion, der fokuserede på nogle flyvninger over Nordatlanten hævder, at ADS-B i kredsløb vil tillade luftfartsselskaberne at spare 110 millioner i brændstof og 300.000 tons i emissionerne 2018 kun.

Systemet kan "forbedre effektiviteten af ​​forvaltningen af ​​oceaniske lufttrafikken ved at reducere fly afstandskrav og mulighed for større ruteoptimering», siger Pauline Lamb, Director of Operations, National Air Traffic Services i Prestwick, Det Forenede Kongerige. Hun tilføjede, at hendes organisation arbejder for fuldt ud at forstå de fordele, det vil medføre.

I mellemtiden, en af ​​de største virksomheder af lufttrafikken i verden, Nav Canada à Ottawa, Ontario, en Forme Aireon, et joint venture med Iridium. Aireon vil drive og levere service af ADS-B transponder flyselskaber og leverandører af flyvekontrol.

ADS-B via Iridium satellites

Alt dette har ikke meget at gøre, du siger, vores maritime aktivitet. Bestemt. Men når det kommer til hjælp for navigation eller kommunikation, er det interessant at se udviklingen af ​​teknologier, der påvirker os indirekte. Man kunne forestille sig kast med disse satellitter systemer AIS-transpondere at overvåge alle skibe i hele verden, hvorfor ikke ?

Facebooktwittermail

forfatter : Francis

Siden 2009 uafhængig board computer træner for sejlsport. Oversætter af mange navigation applikationer på iOS og MacOS. Professionel sejlads i over 25 år, Jeg giver uddannelse applikationer og rådgivning og hjælp til integration af mobile enheder (tabletter, smartphones) på lystbåde.

Kommentar

  1. Ja især flyene skærer meget bedre i himlen bådene på vandet …
    Heldigvis du siger, men shipping var længe ventet på dette område …