Navigation Mac

bloggen

IPAD 3G : Indledende oplysninger om den integrerede GPS

Da min billet 20 Januar, vi så frem til afviklingen af’IPAD 3G at opdage sin meddelelse komponenter (3G, GPS). Fra den første levering, vores venner iFixit styrtede til "dyret" for beskydning reglen.

comboard

Kommunikation kort (kilde iFixit)

I en separat meddelelse kort

3G-model adskiller sig fra modellen ved at tilføje WiFi-kort, der understøtter forskellige chipsæt dedikeret til kommunikation : GPRS, 3G, GPS, effektforstærkere og filtre, etc.. Dette forklarer manglen på GPS WiFi model, som ikke er direkte knyttet til bundkort.

Grupperet antenner

En sort dække funktioner 3G model. Denne cache indeholder de tre antenner (WiFi / Bluetooth, GPS, 3G) stående som muligt uden for enhed.

gpsantenna

GPS antenne og dens placering (kilde iFixit)

Komponenter, der anvendes

GPS

  • Det chipset er Broadcom A-GPS BCM4750, ikke de Infineon XPOSYS, som vi ville forvente.
  • Antennen er ganske stor og korrekt placeret. Vi kan forvente en meget bedre modtagelse end iPhone.

HSDPA / WCDMA / EDGE / GPRS

  • Infineon PMB8878 «X-Guld 608 ». Denne processor er en modem "dual-mode" integreret protokol High Speed Downlink Packet Access at udstyre den nyeste generation mobile (3G ). Det gør det muligt download-hastigheder på op til 7,2 Mb / s pakke. Processor identisk med iPhone 3G.

3G

  • Infineon PMB6592 «SMARTi 3GE». Transceiver "dual-mode" quad-band GSM / EDGE og seks-band W-CDMA.

WiFi / Bluetooth

  • Chipset Braodcom BCM4329 inkorporerer en IEEE 802.11a/b/g/n (IPhone er udstyret med BCM4325 understøtter ikke den nyeste 802.11n) et Bluetooth 2.1 EDR. Det er installeret på bundkortet.

Første bemærkninger om brugen af GPS

Fra de første tests i USA, Det lader til, at IPAD har en GPS-modtager betydeligt bedre end iPhone.

Selvom iPad er langsommere til at lancere iPhone 3GS at låse GPS-position, Han tilbyder en præcision og en langt større stabilitet. Han viser sig i stand til real-time overvågning af, et køretøj, tillader anvendelse af rutevejledning, Sådanne Navigon (test udført af et forum bidragyder MacRumors), korrekt forudse ændringer i retning. Når iPhone lejlighedsvis picks, og så bare følge med i køretøjet, repositionering trinvis, ikke at nævne et par gange, når positionen er helt tabt.

Det kan allerede være beroliget med udførelsen af den integrerede GPS, og lover godt for den part, som udviklere kan trække, drage fordel af de næste OS funktioner 4.0, for udformningen af deres navigation ansøgninger. Udstationering overhængende iNavX 3.0 vil give den første test i USA.

Jeg behøver bare at se muligheder for antenne, som synes konsekvent størrelse, at indfange satellitsignaler fra kortbordet inde i båden.

Jeg vil ikke undlade at nævne her på fransk anmeldelser forum macsailing.net på denne, indtil der foreligger en personlig test, så snart jeg får et kamera.

[Opdateret 4/05/2010] Ved at deaktivere alle trådløse forbindelse (GPRS/3G) og WiFi, bør ikke være mere 40 GPS kun sekunder til at opnå en stærk stilling med en nøjagtighed på ca 5 m, og derefter opretholde et stabilt.

Relaterede artiklen : GPS-af iPhone : par detaljer.

Facebooktwittermail

forfatter : Francis

Siden 2009 uafhængig board computer træner for sejlsport. Oversætter af mange navigation applikationer på iOS og MacOS. Professionel sejlads i over 25 år, Jeg giver uddannelse applikationer og rådgivning og hjælp til integration af mobile enheder (tabletter, smartphones) på lystbåde.

5 kommentarer

  1. Hej,
    Tak for at spore alt dette i detaljer, og vi nyder.
    GPS på IPAD, du tror det vil være muligt at tilslutte en VHF via NMEA at drage fordel af DSC i fuld ?

    • Helt ærligt jeg tror ikke. Stikket “Dog,” de l'IPAD n'accepte, endnu, som input tilbehør (USB eller SD-kort). Intet forventes at eksportere data. Det var først OS 4.0 at se, om Apple gennemfører denne mulighed for udviklere. Igen vil jeg tvivler på det.

  2. Hej,

    For yderligere at kommentere, Lawrence, Kan du forestille dig kanten som mac “Server Wi-Fi” Navigation, Han tilsluttede om NMEA kasse og hente information fra bussen (Central, radar, ASN,..).
    Den IPAD skal være uafhængig (position og kortlægning) MacENC men ville modtage NMEA info…

    På forhånd tak for dit svar.

    • Helt. Vi kan nu fuldt ud at opfylde alle de forskellige instrumenter NMEA (Central navigation, AIS, GPS, osv.) via en multiplexer forbundet til Mac via USB, og bruge serveren TCP / IP MacENC at returnere data i en WiFi iNavX IPAD og / eller iPhone, tilsluttede klient TCP / IP. Det virker perfekt.
      Den eneste begrænsning, er, at vi skal investere i en Mac + MacENC og iPad (eller en iPhone) + iNavX. Hvad brug kan retfærdiggøre omkostningerne ?

    • Francis,

      Tak for dit svar…
      Naturligvis, edb-udstyr er altid underlagt at sund fornuft. Og jeg var blandt dem, der mener, at deres sted ikke er fundamentalt afgørende for vores bestyrelse.
      Alligevel, når professionelt udstyr kan, tid til en sejltur på en weekend eller uge, indtræde i bestyrelsen, når den træffer i henhold.
      Hvis dette var bare browsing, den gode gamle MLR GPS og kortlægning papir vil altid holde sin charme, hele vejen rundt dette enorme kort, omhu at udfolde efter morgenmaden på bordet med kvadratisk eller cockpit (efter navigationsområde)… hvor fornøjelsen af ​​skipperens, lært af en finger, er at vise vejen fremad, indtil “dejlig lille forankring” sikre, at besætningen på vidunderlige minder om disse dage tilbragte sammen…
      Men objektivt, en time eller plotter holder hovedet “ud af båden”, at afsætte kostbar tid til at nærme vanskeligt at observere… vi vinde i sikkerhed. Hvis nævnet giver mere materiale for at bringe sin musik, håndtere dine fotos, underrette de berørte forældre efter et par dage på havet, at berolige børn, før “Mowgli” der er altid meget ophidset, når han sænker spiler, to, af 30 knudepunkter… eller, at finde sin vej, ground, til skib, sejlfisk, læge, tandlægen eller nærmeste guldsmed.
      Endelig, Jeg er enig med tanken om, at investeringen er helt sikkert ude af proportioner i forhold til den eneste støtte til navigation…