Navigation Mac

bloggen

Marine elektronikproducenter og Tablet fænomen

Et par dage før åbningen af Nautic de Paris hvor, Jeg kan huske, Jeg vil være til stede på standen iTabNav (Hall 2.1 – D31), overblik er påkrævet. Og netop, i vores umiddelbare horisonten vil vi, som hvert år, nærhed af deres repræsentanter og marine elektronikproducenter.

I den tidligere udgave af boat show, Jeg kunne se nervøsitet - ikke at sige fjendtlighed - producenter respekterer fænomen Halvmåne af tabletter og andre smartphones på markedet af navigation. (A) fremme disse enheder og deres ansøgninger, Jeg har sandsynligvis ikke kun venner i dette miljø. Men, det stærke pres af køberne af både, og så navigation elektronik, en tvungen sådanne producenter at indarbejde et minimum af interaktivitet mellem deres eget udstyr og mobile enheder nu ejet af et flertal af browsere.

Hvad får mig til at gøre en hurtig opdatering på tilstand af de medfølgende programmer og forløbet af de foreslåede funktioner.

Den første bemærkning drejer sig om integration af en WiFi adgang pege på stort set alle nyere modeller af plottere og multi-funktion viser. Dette hjælper til smartphones og tabletter til at forbinde til disse enheder, enten for ekstern visning, blive bedre til fjernbetjeningens funktioner. Se dette i detaljer. At fornærme ingen mærker præsenteres i alfabetisk rækkefølge.

FURUNO

NavNet-fjernbetjening / NavNet-fremviser (IOS / Android)

NavNet-fremviser vises på alle mobile enheder en remote billede af skærmene i den serie TZtouch og NavNet-fjernbetjening giver mulighed for flere tabletter disse multifunktions viser fjernbetjening. Bruges sammen med en smartphone eller iPhone/iPod Touch, NavNet-fjernbetjening fungerer kun i tilstanden Viewer. Multifunktionsenheder TZtouch udstyret med en firmwareversion TZT9/14 eller tillader højere forbindelse op til 5 samtidige mobil WiFi adgang pege.

Nyeste versioner til den 22/11/2014 :
Version : 1.0.5 (IOS) Opdateret : 25 Januar 2013
Version : 1.0.5.8 (Android) Opdateret : 2 September 2014
Sprog : Engelsk, Japansk
Editor : FURUNO ELECTRIC CO. LTD..

GARMIN

Garmin roret (IOS / Android)

Dette program giver mulighed for at se og styre en kompatibel Garmin kortplotter fra en iPhone, d’un iPad, en Smartphone eller en Android Tablet. Kompatibel med GPSMAP ® markører 527, 721, 820, 1020, serie 74xx, og multifunktionsenheder serie 8000, med Wi - Fi indbygget Garmin. Når kobling med en tracer GPSMAP serie 8000, brugen af et Wi - Fi Garmin Marine adapter er nødvendig.
Funktioner :

  • Visning og kontrol af oplysninger af tracer
  • Øge synligheden af situationen
  • Problemfri integration med SmartMode ™ at konsolidere miniaturer af plotter af stationen, når du bruger en GPSMAP system 8000 Glas roret
  • Let Skift fra plotter til en anden ved hjælp af den forpremiere miniature thumbnail
  • Kan koble sig op til 5 enheder samtidig og til at definere adgangsniveauet, tilladelse

Nyeste versioner til den 22/11/2014 :
Version : 1.2.0 (iOS/Android) Opdateret : 30 Juni 2014
Sprog : Fransk, Tysk, Spansk, Italien, portugisisk
Editor : Garmin International

NAVICO (B&G / Simrad / Lowrance)

GoFree (IOS / Android)

En ansøgning om de tre mærker af marine Navico-ejede instrumenter. Også de samme funktioner. GoFree Controller & Viewer kan du tilslutte mobilen skærme af kompatible samfund multifunktions skærme. Smartphones arbejde som simple Repeater ekstern skærm, hylderne er i tillæg til tage kontrol display Multifunktion til at udføre forskellige handlinger, herunder beslaglæggelse waypoints, indstilling af parametre den radar og endda kontrol Sonic HUB Audio direkte fra hylden. Men programmet gør ikke auto-pilot kontrol.

Access point WIFI-1 skal være integreret i netværket af hvert mærke at aktivere WiFi-forbindelse. Kompatible enheder er :

  • B&G – Zeus Touch. Zeus2 W (iOS kun).
  • Simrad – NSS7, NSS8, NSS12, NSO evo2. NSS7 evo2, NSS9 evo2, NSS12 evo2, NSS16 evo2 (iOS kun).
  • Lowrance – HDS Gen2 Touch, HDS Gen2 (Se kun mode).

Simrad udstyr skal være udstyret med den seneste firmwares NSS software V.2.5.42.77 og sup.

Nyeste versioner til den 22/11/2014 :
Version : 2.1 (IOS) Opdateret : 29 Maj 2014
Version : 1.3 (Android) Opdateret : 8 November 2013
Langue : Engelsk
Editor : Navico Auckland Ltd

[MAJ du 28 November 2014] Navico annonceret på METS i Amsterdam som de seneste multifunktionsenheder (Evo2 Simrad NSO, NSS Evo2, B&G Zeus2 og Lowrance HDS Gen2 touch) vil modtage en softwareopdatering næste januar som vil gøre det muligt for brugerne d’Køb nye kort og software Update direkte Da deres enheder via internettet. GoFree bliver en tjeneste i skyen, GoGratis Shop, adgang til de Multifunktionsenheder den nuværende generation for Køb den egne kort den Navico og også de af partnere at deltage i den program.

NKE

NKE Display (IOS / Android) NKE Display pro (IOS)

NKE display giver mulighed for at få vist alle oplysninger om navigation station fra en NMEA grænseflade tilsluttet WiFi, og kører på både smartphone og Tablet. Med dette program dedikeret til stævnet og krydstogt, den mobile enhed bliver en Repeater tilbyder 8 sider foruddefinerede vise data. Som standard, meddelelse WIFI indstillinger er at arbejde med grænsefladen nke. Men, brugeren kan ændre dem til at arbejde med andre NMEA/WIFI grænseflader. Forprogrammerede kilder undgå konfiguration af iPhone WIFI link. Flere indstillinger for visning til at tilpasse anvendelsen (valg af enheder, vise temaer, etc.).

NKE display pro (iPhone / IPAD) giver mulighed for ikke kun for at visualisere alle oplysninger af fartøjet, men også at bestille installationen og sende ordrer til autopilot. Programmet opretter forbindelse til båden takket være WiFi-netværk i kanten. Den Box WiFi nke gør det muligt for programmet at have en tovejskommunikation og derfor til at sende kommandoer på Topline bus, at bestille driveren f.eks.. Avancerede funktioner som kontrol Multifunktion og driveren kræver, at programmet er tilsluttet et WiFi nke opdatere boks.

Arbejder hånd i hånd med WiFi nke boks, Du kan stille en diagnose af de nuværende instrumenter på Topline bus og kontrollere, om instrumenterne software er opdateret. Du kan tilpasse skærme ved at vælge data til skærm. NKE Display Pro er en universel anvendelse, det vil sige, virker det på iPad og iPhone med en dedikeret brugergrænseflade. Tak til iCloud synkronisering, integreret køb og præferencer er delt på alle enheder.

Nyeste versioner til den 22/11/2014 :
NKE display
Version : 1.1 (IOS) Opdateret : 18 Oktober 2012
Version : 1.0.1 (Android) Opdateret : 5 Juni 2013
NKE display pro
Version : 1.1 (IOS) Opdateret : 8 syv. 2014
Sprog : Fransk, Engelsk
Editor : NKE Marine Electronics

RAYMARINE

RayControl (IOS / Android)

RayControl giver mulighed for at visualisere og kontrol en multi-skærmdisplayfunktion Raymarine E-serien eller C-serien fra en tablet eller en smartphone. RayControl eMule Multifunktionsenheder Raymarine med samspil berøringsskærmen og en virtuel tastatur glidende. Den slide-out tastatur giver dig mulighed for at styre alle funktioner display og l’Uni-controller virtuel giver at rotere menuerne og indstillinger uden indsats. Kontrol og visning af elektroniske kortlægning, Ekkolod, radar, og vision termisk, selv nat, fra den Tablet. Kontrol af autopilot n’er ikke muligt via en mobil enhed.

For Brug dette program med den Raymarine Serie C-serien eller e-serien, softwareversionen for disse enheder skal opdateres version 3.15 eller senere. Kompatible enheder : E7, e7D, E95, E97, E125, e127, C95, C97, c125, c127.

Nyeste versioner til den 22/11/2014 :
Version: 1.3 (IOS) Opdateret : 15 Januar 2013
Version : 01.06 (Android) Opdateret : 27 AOT 2013
Langue: Engelsk
Editor: Raymarine Belgien BVBA

Endelig

Som det ses i denne hurtige oversigt, producenter kan kun opfylde kravene til deres kunder ved at oprette en bro mellem mobile enheder og deres Multifunktion viser. Bortset fra den nke skærm, der kan bruges med andre enheder end dem af mærket, alle programmer forbliver ejere, 'kammerater' kun dedikeret til hver producent instrumenter.

Det er besynderligt at bemærke, at kun Furuno og Naylor har udviklet en kontrol af funktionen autopilot, funktion som synes endnu større sikkerhed, fordi det giver mulighed for at undgå en hindring for båden fra hvor som helst på bord, Siden bue, for eksempel.

I positiv, generalisering af portering af applikationer i to populære operativsystemer, iOS og Android, er en god ting for brugere, der frit kan vælge de mobile enheder, der er rigtige for dem..

Det forekommer mig dog at disse små udvikling, let at gennemføre, gør kun forsinkelse en uundgåelig udvikling af den marine elektronik til større mobilitet og universalitet. Jeg bet end for fem år før nye spillere vil have produceret en ' kasser sort» på som flere sensorer vil være forbundet (sonden, hastighed, vind, AIS, radar, kameraer, etc.) der vil udsende deres trådløse data. Med en simpel tablet i sin havet taske, browseren vil forbinde og dens multifunktions applikationer vil bringe meget mere end tunge og statisk nuværende multifunktionsenheder, Internettilslutning af cellulære og satellit netværk, vejr, Oplysninger om sikkerhed og port, instruktioner om beskyttede områder, moorings reguleret, og mange andre ting ud over kortlægning, routing beregninger, og jeg glemmer. Alt dette findes allerede, men stadig meget spredte. En gang samlet alle disse tjenester i programmer koster kun et par dusin euro ($ eller) installeret på tabletter til universal brug ti gange billigere end den nuværende Navy Multifunktion, Hvad vil være valg af bådejere ?

Jeg forlader dig til at gætte.

Facebooktwittermail

forfatter : Francis

Siden 2009 uafhængig board computer træner for sejlsport. Oversætter af mange navigation applikationer på iOS og MacOS. Professionel sejlads i over 25 år, Jeg giver uddannelse applikationer og rådgivning og hjælp til integration af mobile enheder (tabletter, smartphones) på lystbåde.

12 kommentarer

  1. Endnu en gang tak, for denne blog, som jeg ikke bliver træt. Dette element på nyheder og udviklingen af skibsudstyr er meget interessant på tærsklen til Nautic. Men konklusionen overrasket:
    Her er fire år at jeg har en sort boks (WiFi router) der fodrer min gamle Pad2 af alle mine instrumenter oplysninger (Bortset fra radaren). Det er også på dette tidspunkt ved at læse denne blog, som jeg opdagede nav på Tablet software og særlige iNavX, der kombineret med vejret 4 d er blevet uundværlige til mit navigations. Så længe vand leverandører vil fortsætte med at opkræve urimelige priser for låste produkter, Jeg tror sejlere bouderont dem mere.

    • Når jeg taler til “afkrydsningsfeltet sort” Jeg mener ikke en simpel WiFi router, men en form af “Super beacon” så alle boarding en båd (lejer, besætning, Skipper, etc.) udstyret med en kode, ikke kun til at modtage på hans mobiltelefon alle navigationsdata, men også at hente vejr filer, gennem WiFi-forbindelse, cellulær eller satellit, modtage portoplysninger navigation eller sikkerhed, Turist Info, etc.. I et ord, af “Navigation beacon” intelligent og auto-connectees til internettet, Auto-connectables WiFi eller Bluetooth-, tillader nogen at indlede nogen båd udstyret med en mobiltelefon og en passende anvendelse uden at skulle bekymre sig om denne elektroniske udstyr om bord. I dag er det allerede muligt, til en meget lav pris, Hvad forklarer denne person vil blive forpligtet, især ikke traditionelle spillere af glæde.

  2. Superb. En oprigtig tak for disse billetter altid + interessant end de andre. En sand fornøjelse, tak.
    Mere generelt, og lidt off topic (Selv om), en ting der bekymrer mig, og det ofte taler ikke : samlede strømforbrug.
    Lad os ikke glemme, at + det forbruger, + Det kræver vægt batteri og/eller solpaneler overflade (eller).
    Forestil dig alt anlæg B&G (WiFi-1, Zeus2, to skærme H5000, etc.), alle dygtigt tilsluttede NME2000 og tilgængelig på iPad på ethvert tidspunkt, det forbruger, hvor meget i forhold til en lidt mere enkel installation, ældste, uden farve, uden wifi (eksempel: SIMRAD CP33 + 2 IS20 + AP16) ?
    Bidrag af farver, tværs kommunikation, Power beregninger, Jeg tror, det er nødvendigvis miste autonomi (eller tage vægt).
    Kan man sige, at alle disse “Smart” udviklingen vinder komfort men mister i hastighed/autonomi ? Eller er at teknologier udviklet sig, det forbruger derimod mindre at før og samtidig de laveste forbrug gevinster tog for at øge funktionaliteten og samtidig have samme som før autonomi ?

    • De mere energieffektive er multifunktionsenheder (Multifunktions viser) med deres magtfulde display-baggrundsbelysning og deres lille berørte besparelsen teknologi. Skibe, som er installeret i dag køleskab, fryser og mikroovn, Hvorfor bekymre sig om ? Til sammenligning, Hvor mange indtage tabletter ?

    • En réponse à votre réponse 😉 :
      For vores vedkommende, om bord på ikke bølge eller fryser mikroovn. Uden elektricitet eller motoren, Vi er afhængige af en række 6 til 7 navigation 24 timer dage (med 2 batterier 110Ah gel).
      Omfattet af budget, bragt komfort givet det er meget fristende et sæt B&G som jeg forklarede før og med WiFi og iPad, men jeg spekulerer på, hvordan ville falde autonomi (eller hvor meget ville øge antallet af Ah forbruges i 24 timer af offshore nav).

  3. Et andet spørgsmål (uafhængige min forrige kommentar) :
    Når du siger, at fremtiden vil uden tvivl af “kasser sort” der vil modtage oplysningerne fra de forskellige sensorer…
    Det betyder at en horisont af 5-10 år du forestille dig røbestoffer og eksterne skærme af store mærker vil alle forsvundet for at blive erstattet af en “IPAD + iPhone” ?

    • Hvis de gør være adapent ikke, ja ! Starte med at installere ergonomisk operativsystemer som Android, generalisere røre, sænke de ublu priser.

  4. Tak

  5. Hej,
    Tak for denne komplet status over.
    Men jeg deler ikke helt din analyse om fremtiden for den integrerede elektronik.
    Han er sikker på, at tabletten vil snart være allestedsnærværende om bord, efter min mening, Hun vil altid blive bistået af en dedikeret elektronisk. Ingen tvivl om, sidstnævnte vil ikke have samme form som i dag ' hui, med det aktuelle operativsystem, med trådløse forbindelser mellem enheder, som kan dermed være mobile.
    I dag opfylder en hylde alle behov af browseren med hensyn til software (Værelse, Vejr, Info…). Men det er stadig dårlig med hensyn til læsbarheden i direkte sollys, med hensyn til beskyttelse mod fugt og stød.
    Mere til søs er touchscreen ikke et universalmiddel. Beslaglæggelse og nøjagtighed med bevægelser af båden (især i Powerboating) er ofte besværligt. Marine elektronikproducenter har forstået ved at foreslå fælles enheder : touchscreen og tastatur.
    Helt sikkert er der tale om pris. På det synes Tablet software uovervindelig. En ydelse forfalder i stor del til salg.
    Mig jeg ser fremtiden som en fusion af bedste af begge verdener. Lidt ligesom billede af GPS bærbare Garmin Monterra som kører på Android og accepterer ansøgninger.

  6. Hej,
    Jeg bruger INavX på min Ipad2 to år. Fantastiske program.
    Efter navigering dette efterår i tågen, Jeg valgte at installere i relief Navionics kortlægning på min Android smartphone : Kortlægningen er identiske i INavX, Men Lo og se, strømme (fart og kurs) vises på kortet, Hvad er temmelig interessant i Bretagne ! Når den samme ting på INavx ?

    • Strømforhold vises i Navionics Marine/sejladser er mere tilnærmet, undersøgelser på patroner SHOM kort, men afhængig af tidevandsenergi beregninger fra det amerikanske program XTide baseret på harmoniske vage forudsigelser.
      De eneste forudsigelser af pålidelige strømme er dem, som Weather4D, udviklet fire gange om dagen af organisationen europæiske MyOcean. Disse forudsigelser, distribueres i form af GRIB-filer, kombinere tidevandsstrømme, havstrømme, og overfl adevand tværs på grund af vinden.