Navigation Mac

bloggen

Signal K Project, l’ open universel source udveksling af marine data

Du vil snart høre om Signal K, un standard de kommunikation de données marinesoldater, udviklet i open source, der har til formål at erstatte den standard NMEA (0183 og 2000) teknisk overvældet af den eksponentielle udvikling af tilsluttede objekter. Designere har til hensigt at foretage et åbent og frit protokol udviklere og industrikunder, for s & rsquo; fri for de begrænsninger af NMEA-standarder : udgifter til tilladelser, flowgrænser, begrænse antallet og typer af & rsquo; kamera, manglende tilpasning til komplekse miljøer, trådløs kommunikation, derfor uforenelig med & rsquo; tingenes internet og & rsquo; Tout domstol internet.

Nogle producenter, Comme Nick Heyes, CEO de Digital Yacht, n & rsquo; ikke har tøvet med at max ud af projektet. Digital Yacht har lanceret design & rsquo; NMEA gateway til K Signal, "IKommunicate", ved at skaffe midler gennem en opfordring til samarbejde finansiering via Kickstarter. D & rsquo; andre kendte skuespillere som Luis Soltero, den Global Marine Network og Redport, eller Jeff Siegel, grundlægger Aktiv kaptajn (det største samfund vand database), har taget projektet med begejstring. Ingen tvivl om dette bør emuleret hurtigt, og sætte skub i projektet (¹).

Mere, den National Marine Electronics Association (²) der udgiver de NMEA-standarder, indregnes i maj måned projektet og bragte ham sin støtte.

Spørgsmålet er, hvordan vil reagere de vigtigste producenter & rsquo; marine elektronik, Furuno, Raymarine, Garmin, Simrad, Nobeltec, der indså d & rsquo; betydelige investeringer i NMEA-netværk, især NMEA2000 koster dem en mindre formue i D & rsquo licenser operationelle (¹).

Jeg følger du bog i-ordret oversættelse af præsentationen på projektets hjemmeside :

Signal K er offentliggørelsen af ​​& rsquo; en fælles, moderne åben data for maritimt brug. En standard for moderne både, kompatibel avec NMEA, egnet til Wi-Fi, smartphones, til tabletter og internet. Et format tilgængelig for alle, for som alle kan bidrage.

Introduktion

K-signalet er at være den næste generation løsning til & rsquo; udveksling af marine data. Det er beregnet til at blive brugt, ikke kun for kommunikationen mellem de instrumenter og sensorer om bord & rsquo; et fartøj, men også for at give datadeling mellem flere både, navigationssymboler, broer og lystbådehavne. Den er designet til at være let gennemføres af web og mobile applikationer og til at oprette forbindelse til moderne både & rsquo; tingenes internet.

Begrundelse

Der er behov for en ny kommunikationsprotokol for & rsquo; maritime industri til at opfylde de D & rsquo behov i en verden i forandring og i stigende grad indbyrdes forbundet. Den aktuelt mest udbredte mekanisme til sammenkobling af & rsquo; instrumentering har været hos os i over tredive år. I modsætning til & rsquo; andre allestedsnærværende kommunikationsprotokoller i samme periode, NMEA 0183 n & rsquo; ikke har alderen så godt. Det blev anerkendt fra 1994 da udviklingen begyndte d & rsquo; en erstatning, NMEA 2000. Desværre, når en sådan udskiftning er ankommet på markedet i begyndelsen af 2001, han var allerede viser sin alder. Fjorten år senere, det klart, at & rsquo; er behov for en ny fremadrettet tilgang.

Der er flere store problemer med eksisterende standarder. Ved at bryde, de første problemer er d & rsquo; tekniske. De to standarder er væsentlige lokale netværk i serie designet til begrænsede implementeringer i simple miljøer. NMEA 0183 er begrænset til 4800 baud (34.800 bps højhastigheds-tilstand, som oplevede en begrænset udbredelse til AIS-instrumenter) og en transmissionsindretning. NMEA 2000 drives med en væsentligt højere hastighed (250 kbps) og tillader flere enheder til at sende på en delt bus, men det er begrænset til 50 enheder på bussen. Disse beslutninger kan have været helt rationelle, der er tyve eller tredive år, men aujourd & rsquo; Hui, Vi har brug for noget mere kraftfuld og udvides.

Det næste store problem n & rsquo; er ikke teknisk, men snarere et juridisk problem. Disse standarder er offentliggjort og tilgængelig til brug for udviklere. Men, selv om & rsquo; de er åbne standarder, og at alle kan udvikle et produkt ved hjælp af, de to er ikke gratis, i, at deres anvendelse er omfattet af en licensaftale, der begrænser, hvordan de kan bruges og, i tilfælde af NMEA 2000, en fortrolighedsaftale. En stof, dette forhindrer udbredelsen af ​​& rsquo; en open source program udviklet ved hjælp af disse standarder.

Endelig, og især, begge standarder NMEA og andre proprietære protokoller i & rsquo; industri blev udviklet, da ombord mellemstore både instrumenter var meget enklere og mindre effektiv. I en verden, hvor termostaten i dit hus er forbundet til & rsquo; Internet og antallet af & rsquo; forventes enheder internetbaserede sluttet i USA alene at overstige en milliard d & rsquo; her 2016, det synes arkaisk, at din båd er stadig sig selv en ø.

Efter alt, din båd n & rsquo; ikke kun på & rsquo; vand. Der er mange d & rsquo; andre, og også mange D & rsquo; & rsquo andre kilder, oplysninger. I den moderne verden er tilsluttet, bør du ikke være i stand til & rsquo; adgang til disse oplysninger fra din båd, uanset hvor du er, og uanset & rsquo; enhed, du bruger ? For at komme videre & rsquo; før, Vi skal tænke så tilsluttet, D & rsquo; en fundamentalt anderledes måde NMEA-protokoller. Sun Microsystems er kendt for at opfinde den & rsquo; udtrykket "Netværket er den & rsquo; computer", et Signal K reflète ce koncept globale peer-to-peer.

I koncept, Standard Signal K vil hjælpe med at gøre fremtidige navigationsenheder stand til at kommunikere ud over single-board-kabel, via Wi-Fi, Bluetooth, gennem & rsquo; internet, uden behov for dyre gateways eller d & rsquo; specifikke applikationer. Navigationsdata kan gemmes og deles på skyen, l & rsquo; information kan flyde mellem skibe, og mellem land og skibe. De captaincies havne vil være i stand til at give nyttige oplysninger i realtid til skibe, der har adgang det, straks vises på kortlæsere, som ankerpladser tilladt eller forbudt, for eksempel. Hul D & rsquo; kan udvikles andre tjenester.

Kilde : Panbo

Ingen tvivl et vigtigt skridt for de & rsquo; marine elektronik, l & rsquo; indgangen sejlads i det tredje årtusinde. Det n & rsquo; er aldrig for sent…

———
(¹) Kilder : Panbo
(²) Se NMEA i Ordliste maritime map
———

Facebooktwittermail

forfatter : Francis

Siden 2009 uafhængig board computer træner for sejlsport. Oversætter af mange navigation applikationer på iOS og MacOS. Professionel sejlads i over 25 år, Jeg giver uddannelse applikationer og rådgivning og hjælp til integration af mobile enheder (tabletter, smartphones) på lystbåde.

2 kommentarer

  1. I historien om teknologi, Åbne standarder har altid transporteres på lukkede standarder. Institutionelle aktører forventes at modstandskraft, men den teknologiske udvikling vil pålægge sig selv.
    Denne teknologi vil sandsynligvis se fremkomsten af ​​nye aktører, på bekostning af store mærker….

  2. Store nyheder, håber, at de store mærker ikke også vil trække deres fødder, selv om den bemærkning er bare Julien… Vi har allerede set store aktører forsvinder til en dårligt forhandlet hjørne !