Navigation Mac

bloggen

Krydse Atlanten med en IPAD

Jeg kan ikke modstå trangen til at vise dig nogle illustrationer (*) den iNavX en IPAD kommer på tværs af Atlanten, Middelhavet til Martinique. Browseren har opgivet sin MacBook Air, MacENC som han bruger til flere år med kort S-57 ENC. Han skiftede til en 3G IPAD, udstyret iNavX, Navionics Gold kort og software Numbers Apple til at skrive sin logbog.

 

ipad

iNavX i aktion

atlantique1

Efter De Kanariske Øer, WP er de punkter ved middagstid.

atlantique2

Dage før Caribien

atlantique3

Nat tilgang ...

atlantique4

Seneste nautiske miles ...

For skipper, denne tablet er endeligt vedtaget. Der er stadig problemet med at inddrive filer GRIB, at, en mangel de Sammenhæng satellit en mode-modem, er endnu ikke muligt. De GRIB hentes og vises i MacBook MacENC.

Faktisk, telefon Iridium foreslår en data-kit til at downloade data og internet, men kun gennem en USB-ledning. Ellers, den nye IsatPhone Inmarsat tilbyder meget af en Bluetooth-forbindelse, men giver ikke data service.

Vi skal derfor vente på den næste operativsystem IPAD system, og en åbning forventes at Apple tilslutning af eksterne enheder, som GPS by i en nylig artikel.

Vent og se…

(*) Foto og screenshots høflighed af C. Mahe.

Facebooktwittermail

forfatter : Francis

Siden 2009 uafhængig board computer træner for sejlsport. Oversætter af mange navigation applikationer på iOS og MacOS. Professionel sejlads i over 25 år, Jeg giver uddannelse applikationer og rådgivning og hjælp til integration af mobile enheder (tabletter, smartphones) på lystbåde.

15 kommentarer

  1. Hej Francis,

    I januar 2010 Jeg krydsede Kanariske Martinique med min Iphone 3G (Inavx et Navionics).
    Vi slukkede plotter Raymarine, en PC med Max Sea og en ven var med den gamle regnemaskine. Og 2 klik, Jeg afstand, Cape True, langt hvile, og spor.
    Du kan eksportere en fil touver af mine numre på mit websted Forestil dig Rejser.

    Med venlig hilsen
    Yves

  2. Krydse Atlanten med en IPAD: Tak for denne meget interessante oplysninger. Dette vil tendere til at bevise pålideligheden af dette instrument. Tal om en logbog i ikke bekendt med denne software Number.Je ,kan du forklare, hvordan din korrespondent gav sig til at skabe sin logbog ?
    Hjerteligt

    • Numbers er regnearket i kontorpakke fra Apple, svarende til Excel, en eller anden måde, og fuldt ud forenelig med sidstnævnte. IPAD er den version er meget lig, og kan indtaste tekst og tal, og foretage beregninger. Forestil dig at gøre en log på Excel-regneark, Det er det samme.

  3. Hej,
    Jeg har tænkt mig at spille djævelens advokat…Men hvilken merværdi en Ipad på en mac bog??
    Forbinde IPAD kan ikke muligt Grib fil, ingen mål AIS, ingen forbindelse værktøj….Ikke at nævne skærmstørrelse.
    Så hvis du har brug for en mere IPAD en MacBook…..
    Jeg synes, det er lidt et modefænomen, mere end en funktionel realitet……
    A + for +

    • Fad, utvivlsomt ! Men du tager fejl på flere punkter. Den IPAD kan modtage filer i Grib iNavX, i kystsejlads med en 3G-forbindelse, og stop i WiFi.
      Flere enheder nu giver mulighed for overførsel af WiFi til IPAD AIS data kan vises med iNavX.
      L'écran 1024×768 de l'IPAD, iNavX og med sin nye rolle “fullscreen” er større end de fleste af læserne tracer.
      Der er stadig problemet med lukning, allerede nævnt på denne blog.
      For mit vedkommende, Jeg kan ikke se en gadget som IPAD, men som et reelt alternativ til mindre både, og, hvorfor ikke, en erstatning for offshore sejlads.
      Når det er sagt, vi kan udmærket leve uden det !

    • Hej,

      Fordelen ved IPAD ligger i prisen på kort (200€ mindre for kortet på IPAD 46XG med en skærm og navigation svarer til en kortplotter eller computer).

      Bravo for kvaliteten af hjemmesiden.

      Hjerteligt

  4. Her er en bekræftelse af min intuition kvaliteter iPad navigation med iNavX.
    Min båd er udstyret Raymarine hvis skærmen er virkelig svært at læse i navigation. Jeg agter for dig at få meget seriøst IPAD stedet for at gå til nye modeller med priser prohibitive. Hvis evnen til at forbinde til WiFi er en reel confimée voila interaktive diagram. Det er en skam han ikke findes til Mac som på pc-software dekodning BLU.

    • Hej,

      Der er selvfølgelig revner software på Mac BLU.
      Personligt, Jeg bruger den software gratis : CocoaModem 2.

      Med hensyn til IPAD, I modsætning til, hvad der er skrevet på den simple “fad”, der er flere åbenlyse fordele til MAC.

      * Første pris, om tabletten selv, men også og især på de bløde kortlægning og kortlægning selv !
      * Derefter, Da der ikke er nogen mekaniske dele (selv om SSD'er i dag er demokratisere på bærbare computere)
      * Derefter forbrug og selvstændighed
      * L'ernæring : af 12 Volt pr enkelt cigaret lighter, ikke brug for en konverter 220 eller små konverter dedikerede (især med MagSafe, billetten er fortsat høj, se løsningen MaxWay)
      * De touch interface : enhver, der smager håndtering af elektroniske søkort på en IPAD indtryk tilbage til stenalderen, når det kommer til en kortplotter eller endda en MacBook (trods den fabelagtige laptops fra Apple pegefelt).
      * Mobilitet (kan nemt komme ud på dækket, det er vanskeligere med en macbook) selv om vi så sat i en forseglet pose. Den IPAD er en stor træner.

      Som anført af Francis sagde, muligt via wifi i forbindelse med flyvning, via udstyr var hoc (herunder AIS).

      Tilføj til, at PLETOR altid nyttige programmer på farten, og du har et redskab alsidighed sjælden trods a priori legitim tidligt.

      Jeg går to år rundt omkring i Atlanterhavet 2011 til 2013 og IPAD vil rejse.

      Yderligere nyttige programmer : GPS Motion X. Ville også nødt til at prøve med min HF SSB Vejret Fax (afkode og vise vejret fax via SSB, hvordan man kan KAKAO Modem ovennævnte).

      PS : iPad er ikke vandtæt. De fleste computere enten, og jeg aldrig læst dette som en kritisk. Især er der vandtætte poser til iPad så er det sværere med Computers.

      PS2 : den eneste svaghed, at jeg ser i dag, er den manglende mulighed for at kommunikere med en teledetektion satellit.

      Håber at læse.

      Stéphane.

  5. Jeg tror ikke rigtig på, at brugen af en iPad (om bord på et skib) er et modefænomen. Det er for mig at opfylde to basale behov :
    -God information lisibilté
    -Mobilitet på skibet under de givne omstændigheder.
    Disse er de to centrale mangler i min Raymarine, af ulemper, som giver mig fuld tilfredshed på forvaltning af information. Hvis du vil erstatte skærmen er for lille til at blive ændret i hele planten helt uoverkommelige priser!
    Den IPAD NMEA Multiplexer med WiFi og synes at være min løsning. Jeg må sige, at min båd er en Fisher 37 styrehuset med god praksis, når betingelserne er ikke gode. Jeg har naturligvis ikke sætte en IPAD på dækket af en sejlbåd sportslig !
    Jeg har lige læst bloggen af et svar iNavX udvikler Francis :

    Vi vil tilføje en iMux konfiguration til iNavX Guide i de næste par uger. Den iMux vil tillade iNavX at gøre noget ikke muligt før – sende NMEA-0183 nødvendige data til at navigere til et waypoint til en autopilot. Dette vil være i den næste iNavX udgivelse.

    Det forekommer at være gode nyheder !
    Jo mere IMUX (-€ 200 leveres)undgå køb af en multiplexer og en WiFi-sender (300 + 300 € !). Nogen gjorde han allerede bestilt en IMUX ?

    • Med hensyn til IMUX, Jeg forventer, at konfigurationen af Richard Ray at lave en præsentation post. Ellers, Jeg har indlæst en test som forberedelse til IPAD med forskellige enheder til central data AIS, instrumenter, etc.. Denne test vil blive gennemført i samarbejde med en Bådmagasinet i løbet af januar næste år.

  6. God aften, Browser, det er mig, Jeg har lige tilføje, at opleve en anden rejse til Cuba, duplikeres med lidt vind. Jeg bekræfter, l'Ipad, c'est super. Men jeg har også en Mac Book, Iridium og Mac Enc. Hvis Frans at lade sagen åben og efterlader mig lidt tid, Jeg kommer til dig for at fortælle dig mere, hvis du er interesseret, og når jeg landede … se dig snart

  7. Så er jeg tilbage, Derefter Ipad ? L'encombrement, og ja, Det er en bekymring for mig, Jeg går med fly, undertiden med små fly og alt det materiale jeg bestyrelsen ved hvert kryds, Jeg er ofte nødt til at forlade. Jeg skal være uafhængig, med Ipad, Jeg har et navigationssystem, der fungerer og er virkelig ikke pladskrævende. Pris, Navionics kortspil er nok til mine behov og udstedelseskurs, næsten uovervindelig. Kun de amerikanske, der er bedre ENC … Med en stor hundrede dollars kan have fra næsten overalt i ansøgningen, og ved en tilfældighed du har ingen ret sæt kort, fjerdedel af en times opkobling, og det er gjort. Forbrug, et fingerbøl, ikke dårligt i forhold til andre systemer. Pålidelighed, godt det virker stærkere end almindelige, i hvert fald er det mere modstandsdygtigt over for varme, one-stop, mens Mac i troperne har lidt problemer. Front sagen, ikke noget problem på katamaran, om monohull tider du går ud, når vi begynder at fange satellitterne. Når lanceret, den kan forblive i. Naturligvis, iNavX kunne forbedres, nogle små bugs, waypoints tabt hovedsageligt. Jeg ville gerne have haft en reel knappen for at justere lysstyrken og nat-mode, bandet med instrumenter er for lyst. Filteret tilføjet i den endelige version er ikke forfærdeligt. Et forslag (Det gælder også for MacENC), ETA dato, over lange afstande, 483 timer er ikke meget mening … Spor, en smule kort. Hastighedsvektoren overskrift er en smule kort, Jeg kan godt lide 1 tid og hvorfor ikke en mulighed 24 time, Endelig, detaljer. Jeg er ikke længere adskiller. Jeg fik en logger på Numbers. Jeg iBooks i PDF-filer alle dokumenter “Obligatorisk” og piloter diagrammer. Ud over de aviser, som jeg henter fra lufthavne. Katalog for bøger er ikke godt leveres, men det kommer (j'espère). Min iTunes-bibliotek og en ledning til bilen. Min Macbook er sikker, det stadig tjener for iridium og gemme fotos. Godt, det er om alt, Nu kan du blive venter på den nye IPAD, det lader til, at endelig det ikke vil være mindre, hvilket i vores tilfælde ville have været et handicap.

    • For lysstyrke, der nu med IOS 4.2.1 tilpasning til rådighed (uden at lukke programmer) ved at dobbeltklikke på knappen “Home”, trække ikoner til højre, og lysstyrken skyderen vises ved siden af Audio iPod.

  8. Og ja jeg er dum, men jeg har ikke IOS 4.2. Bare en sidste ting, som har meget lidt at gøre, snarere anekdotisk : i Cuba, Jeg har bemærket en reel forskel mellem min holdning på IPAD (og en fræser udstyret med den samme Raymarine Navionics) og virkelighed, en god tredive meter i det sydøstlige. Jeg havde ingen kort ENC tilstrækkeligt præcise til at kontrollere MacENC. Er dette en fejl eller snarere en Navionics GPS signalforringelse ? Du skal vide, at der i Cuba er forbudt i princippet GPS og satellittelefoner ikke kun er i princippet.