Navigation Mac

bloggen

En onboard computer, hvad for ?

Det er morderen spørgsmål. Ud over mit svar : intet !

Lad mig forklare. I kystsejlads, helt ærligt der er ingen pege på noget. Computeren gør intet for sikkerhed, byder på lidt lettere end en traditionel GPS, ikke spare tid. Hvis vi sammenligner den tid, der kræves for at udsætte GPS på et diagram (Jeg mener ikke at udsætte den anslåede) den tid tabt, før en computerskærm til at nappe en masse overflødige funktioner, der er hurtigere end den computer om bord er en kugle.

Kun de timer, der bruges i udvælgelsen af ​​materialer, forstå sammenhænge, problemløsning power, installeret på ethvert, at gøre det arbejde, og til at løse de uundgåelige fejl, det ville være bedst tid til at afsætte for at tilslutte nogle pæne fisk og investere køkkenet af båden !

Jeg føler mig allerede trække på skuldrene og tænker :

“Det er ikke, hvilken type,
hospitalet gør grin med velgørenhed !”

Tværtimod, Jeg er bare lucid.

Begrænsninger…

Jeg henvender denne note til dem, der betragter sig selv som "nul IT" og til tider venlig at spørge mig og beder mig om råd. Til dem siger jeg, at computeren om bord på en båd – Pleasure, Jeg sagde – er ikke uundgåelig ! Glæden ved at sejle nødvendigvis indebærer en forenkling maksimalt navigation. Det har en masse at gøre med alt, der er over broen, rig, sejl, spil, ankerspil, remskiver, skinner, osv, ikke yderligere at komplicere livet under dæk.

Nogle søkort og guider, en robust GPS, der giver dig din position uden at blinke på alle tidspunkter, og holde nydelse og sikkerhed uden tekniske problemer. Og vejr, du siger ? Helt ærligt, 95% bådejere om sommeren sejler langs kysten, vejret er til rådighed hver morgen i captaincies, tre gange om dagen for at VHF, og selv på vores mobiltelefoner. Uden brug af computer !

Af luksus

Se på ikonet for båden til at bevæge sig i realtid på et diagram vises på en skærm er en luksus. Jeg mener det er den luksus at de browsere, der er ikke andet at gøre – igen taler jeg kun om sejlere, fagfolk, der ikke har andre krav – af deres dag. Jeg henvender mig til den lykkelige 5% resterende sejlere, der sejler "fuld tid", de er pensionerede, i medfødt Sabbatique, annuitants eller løbere åbent hav. Denne kategori, som jeg har desværre en del af, at alt for få øjeblikke, hele tiden at få et bord computere, der vil bringe hende faciliteter til remote navigation.

… og fordele

Det er i forbindelse med havet navigation som computing giver mening. Hvis vi har råd til, hvorfor ikke bruge det ? Der er tid til rådighed til at afsætte til dens gennemførelse. Det vil få vejret filer til hele verden, vi kan få en global kortlægning kompakt, af tidevands forudsigelser og / eller strømme til verden, og vi kan løbende sende nyheder, og har også billeder, hans slægtninge for at berolige dem. Du kan endda benytte lejligheden til at skrive sit eventyr, holde en lille blog opmærksom på venner, og whatnot.

Af ulemper, Jeg tilbagevise den udbredte tro på, at gevinster i sikkerhed. Dette er falsk. Kun officielt registreret beacon kan udløse lettelse hensigtsmæssig og effektiv katastrofe. Ni Internet, eller en Iridium telefon vil gøre. Undtagen måske for at advare i tilfælde af aggression på et bestemt område som en forening STW Qui relayera l'information.

I et tidligere indlæg jeg har nævnt i rapporten Har du brug for / Pris valget af et edb-system. Her mener jeg, at vi bør etablere, før man indlader sig, rapporten Fordele / Begrænsninger : hvilke fordele jeg agter at fjerne i forhold til summen af ​​de hovedpiner det vil volde mig. Denne rapport er desto mere vigtigt at løse for dem, der betragter sig selv som "nul IT".

Ane marin

At det, Jeg ?


Facebooktwittermail

forfatter : Francis

Siden 2009 uafhængig board computer træner for sejlsport. Oversætter af mange navigation applikationer på iOS og MacOS. Professionel sejlads i over 25 år, Jeg giver uddannelse applikationer og rådgivning og hjælp til integration af mobile enheder (tabletter, smartphones) på lystbåde.

Kommentar

  1. Dette er så sandt!
    Jeg tilbragte et væld af energi til at køre alt thingy
    ikke at nævne det budget, for reduceret effektiviteten af ​​en eller to nat ankomster
    og tre eller fire krydsninger hundrede miles, eller den anslåede standard var rigelig tidligere
    Men den passion af NAV. tager dig videre end nødvendigt.