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AIS, VHF/DSC Radio und Lichter zu LEDs

led_bayonnetteDie Abteilung Ökologie, nachhaltige Entwicklung und Energie, veröffentlicht in Datum 4 August eine Bootfahren Sicherheit Warnung über led-Lampen (¹). Der Text warnt Bootsfahrer über die Risiken von Funkstörungen gefunden, wo die VHF-Antennen sind in der Nähe von Navigation oder Brücke Leuchten Lichter mit led Lampen ausgestattet.

In der Tat, einige LEDs (Leuchtdiode) elektromagnetische Interferenzen endokrinschädlichen Funkfrequenzen können als VHF-Übertragungen haben werden., Verluste verursacht in der AIS-Daten-Übertragung, und auch aufrufen, die von den GPS-Daten von VHF mit selektiven digitale Sender im Falle ein Notsignal. Diese Störungen sind in der Regel durch schlechte Gestaltung der Ernährung der diese Lampen und ihre Isolierung

Elektromagnetische Störungen, oder EMI (Elektro-magnetischen), ist weitgehend auf die Tatsache zurückzuführen, dass LEDs Versorgung der Spannung der Batterie reguliert (10V bis 14v) über eine Convertisseur continu / continu. Diese Energieumwandlung erfolgt durch eine "Ausschnitt" hohe Frequenz zeichnet sich durch einen hohen Wirkungsgrad, aber die elektromagnetischen Störungen auf der Frequenz von unserer Band VHF und AIS verwendet generieren können

Das Ergebnis ist eine Schaltung mit einer hohen Induktivität, die erzeugt ein elektrisches Feld auf der Rennstrecke. In vielen Fällen, der Körper der Lampe ist aus Kunststoff gefertigt., die Emission des Feldes blockiert, die nicht. Entsprechend, das Feld kann mit elektrischen Geräten stören, die es umgeben. In ein gutes Design des Netzteils, aktuelle Treiber sind einzeln isoliert, um das Feld zu beschränken, das Netzteil selbst muss von einer Metallabschirmung elektrisch isoliert werden.

Im Prinzip, Die CE-Kennzeichnung ist auf die LEDs erforderlich.. Elektro- und photobiological Lampe Sicherheit angewandt werden, sowie ihre elektromagnetische Verträglichkeit (CEM ²). Glühbirnen gekennzeichnet CE-2014/30 / EU sollte kein Risiko der elektromagnetische Störung darstellen. Aber der EG-Standard verlangt, dass eine Konformitätserklärung über die Ehre seitens der Hersteller oder der Importeur, die allein verantwortlich für die Ausarbeitung der technischen Dokumentation und Kontrollverfahren (³).

[MAI] Wir können auch die Französisch Standard vertrauen EN-60945 (2003 modifizierte 2008) oder IEC 60945 (2002, modifizierte 2008). Sie wählen !

Es ist für Nautiker, um die Einhaltung zu überprüfen, mit einem dieser Standards bei gekauften Lampen, und kehren diese Händler nicht entsprechen.

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(¹) http://www.developpement-durable.gouv.fr/Information-prevention-Brouillage.html
(²) Direktive 2014/30/UE Sie 26 Februar 2014
(³) In den USA, jedes Stück von elektrischen Geräten, die dort verkauft wird, muß auf die Federal Communications Commission eingereicht werden (FCC) CFR47, dass die Tests und Kontrollen die Einhaltung.
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Autor : Francis

Seit 2009 unabhängige Bordcomputer Trainer zum Bootfahren. Übersetzer vielen Navigationsanwendungen auf iOS und MacOS. Professionelle Bootfahren über 25 Jahr, I bietet Schulungen Anwendungen und Beratung und Unterstützung für die Integration von mobilen Geräten (Tabletten, smartphones) auf Sportboote.

3 Kommentare

  1. Et on fait comment pour vérifier le respect de la norme CE 2014/30/UE sur les lampes achetées ?

  2. Francis,
    Für Arbeiten an empfindlichen militärischen Mareriels EMI RFI, Obwohl die Zusammenfassung von Olivier Hundertwasser.
    EMV-Störungen sind durch Oberschwingungen schneiden schnelles Umschalten 156 MHz in der Aufspaltung von Fourrier (Es ist die Häufigkeit der Sicherheitskanal VHF) Allerdings verbrauchen die leds 10 mal weniger als nichteinheimischer Glühbirnen, spart in der Nähe von 100AH auf 24 h wenn sie leuchtet, das Äquivalent des Kühlschranks also umso mehr für ihn und Wasser frisch für Thujon.